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スズキのバイク

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他と違う！ 新型『GSX-8R ／ 8S』や『Vストローム800 ／ DE』に搭載されたエンジンが「スズキらしい」と言える理由【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

2023年に登場した『GSX-8S』に初搭載されたスズキの新型並列2気筒エンジン。現時点では搭載機種も4モデルに増えたこのエンジンのどこがすごい？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクニュース800ccGSX-8RGSX-8SVストローム800Vストローム800DEスズキSUZUKI大型バイク
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【価格改定】大型バイク『SV650』のニューカラーが攻めてるぞ！ 2025モデルはブルーもいいけど『グリーン』が似合いすぎなんだが…… 【スズキのバイク！ の新車ニュース】

根強い人気の大型ネイキッド『SV650』が新色でお色直しされて発表されました！ スズキらしい『ブルー』も安定のカッコよさだけど、注目すべきは……!?
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクニュースSV650SV650X新車スズキSUZUKI650cc
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【価格改定】『Vストローム650』『Vストローム650XT』が2025モデルとしてお値段アップ!? でもスタンダードは100万円アンダーをキープ！【スズキのバイク！ の新車ニュース】

スズキ『Vストローム』シリーズの中核モデルとも言える650の2モデルが価格改定となりました……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクニュース大型バイク650ccVストローム650Vストローム650XTスズキSUZUKI新車
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【新車】2025モデルで『SV650X』がスポーティに変身!? 現代版カフェレーサーの価格と発売日は？【スズキのバイク！ の新車ニュース！】

カフェレーサースタイルの650cc大型バイク『SV650X』が一気にスポーティな雰囲気に!? これはこれでアリなのでは？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクニュース大型バイク650cc新車スズキSUZUKISV650XSV650
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オフロードに興味ない人が『Vストローム800DE』に乗ったらどう感じる？ → たぶん最高のツーリングバイク！ 【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー⑤ まとめ編】

オフロード志向が強いリアル・アドベンチャーの『Vストローム800DE』が実は「普通のツーリングバイク」としてすごく優秀だという理由はここまでお伝えしてきた通り。でもオフロードを走らなかったら「宝の持ち腐れ」になるのでは？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ800ccスズキSUZUKIVストローム800DEVストローム800
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【核心】Vストローム800DEが『一般道のツーリング』で疲れない理由は「前輪がアレだから」に違いない……【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー④ ハンドリング編】

前回は徹底してVストローム800DEの『足つき性』について追い込みましたが、ここで本題に戻ります。Vストローム800DEが『普通のツーリングバイク』として優秀な理由。その核心がこちらです！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク試乗インプレ大型バイクスズキSUZUKIVストローム800Vストローム800DE
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バイクの足つき性で『これなら大丈夫！』と思える判断の基準。Vストローム800DE「シート高855mm」を例として……買って後悔しないために！【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー③ 足つき性 編】

バイクというのは時に残酷なまでに『体格』を要求してきます。シート高855mmの『Vストローム800DE』もそういうバイクなのでしょうか……
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ800ccVストローム800Vストローム800DEスズキSUZUKI
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オフロードガチ勢っぽい『Vストローム800DE』が「GSX-8R」や「Vストローム800」よりもロングツーリングに強い理由【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー② 高速道路編】

スズキの新型800シリーズの中でいちばん『普通のツーリング向き』なのは、実のところVストローム800DEだと思っていてまして……その理由がこちらです！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク大型バイク800cc試乗インプレVストローム800DEVストローム800スズキSUZUKI
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新型800ccシリーズで『普通のツーリングバイク』としていちばん優秀なのって実はガチ系の『800DE』なんじゃないか？【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー① シリーズ比較編】

2024年にフルカウル『GSX-8R』が登場し、新型直列2気筒エンジンを搭載した800シリーズが出揃った感がありますが……私（北岡）はふと思いました。実はこの4モデルでいちばん『普通のツーリングバイク』ってガチ系オフロードのアレじゃないのか？
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク大型バイク800cc試乗インプレVストローム800DEVストローム800スズキSUZUKI
ライター

250ccバイク『Vストローム250SX』の「足つき性」が激変！合わせ技で約45mmもシート高を下げるおすすめ方法って？【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

スズキの250アドベンチャー「Vストローム250SX」が気になっているけど、足つき性がちょっと心配……そんなライダーに試してみて欲しい「シート高を下げる2つのおすすめ方法」をご紹介します！
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクパーツ＆カスタム250ccスズキSUZUKIVストローム250SX
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スズキが250ccバイクの『ジクサーSF250』や『Vストローム250SX』に新型『油冷エンジン』を搭載する理由はたぶんだけど……【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

2020年に登場した『ジクサー250』＆『ジクサーSF250』でスズキのラインナップに復活した「油冷エンジン」。現在は『Vストローム250SX』にも採用されていますが、現代の油冷エンジンはどこが魅力？
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクニュース250ccジクサー250ジクサーSF250Vストローム250SXスズキSUZUKI
ライター

スズキと言えば油冷！ ……ってなんで？ スズキの『油冷エンジン』の歴史を調べてみたら本当にスゴかった話【スズキのバイク！ の耳よりニュース】

「スズキといえば油冷エンジン」なんてしばしば耳にしますが、それくらいスズキと油冷エンジンの歴史は強力に結びついています。今回はスズキの「油冷エンジン」の歴史について調べてみましたよ！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクニュース油冷GSX-R750ジクサー250ジクサーSF250Vストローム250SXスズキSUZUKI
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