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ホンダ「レブル250」「レブル500」足まわり解説|走りに対する安心感とルックスの存在感を両立するワイド&ファットベースの足まわり
レブル250・レブル500の低く構えつつ安定感のあるルックス。その延長にあるかのような安定した走りはワイドスパン&大径のフロントフォークや大径丸パイプスイングアーム、前後16インチ径のホイール&タイヤといった足まわりが支える。※掲載写真は2017年モデルです。
ヘリテイジ&レジェンズ 編集部
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カワサキ「バルカンS」復活! 排ガス規制を通して型式変更、2025年モデルとして発売
カワサキモータースジャパンは2024年8月23日、「バルカンS」の2025年モデルを発表した。9月15日に全国のカワサキプラザで発売される。
webオートバイ編集部
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ホンダ「レブル」シリーズ解説|ライダーの股下でくびれるナロースタイルのメインフレームが高い自由度の元になった
ホンダ・レブルシリーズのライダーの股下で特徴的にくびれるフレーム。剥き出しの部分も多く、後端部はループさせることで単体でも美しく作り込む。燃料タンクをはじめ、レブルらしさを象徴するアイコニックなパーツとともに、高い自由度が持たされた。
ヘリテイジ&レジェンズ 編集部
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【レビュー】BMW「R 12」インプレ|クルーザースタイルのカジュアルロードスターが誕生
2024モデルから登場したR12 nineTの兄弟モデルがR12。完全新設計のフレームで軽くなった車体と、伝統の空油冷フラットツインの組み合わせというメカをR12 nineTと共有するが、こちらはフロントに19インチのクルーザースタイル。走りのキャラの違いにも注目だ。文:宮崎敬一郎、オートバイ編集部/写真:南 孝幸、島村栄二
宮崎敬一郎
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アクティブ レブル1100(ホンダ レブル1100)快適性と積載能力を高めたツーリングカスタム
アフターパーツメーカーのアクティブは東京・名古屋のモーターサイクルショー2024に出展し、様々な用品やカスタム車を発表した。このレブル1100DCTをベースとしたデモ車もそのひとつ。アクティブのこだわりを見ていこう。文:オートバイ編集部/写真:南 孝幸
webオートバイ編集部
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【レビュー】ハーレーダビッドソン新型「ストリートグライド」「ロードグライド」インプレ(2024年)117エンジンと充実の最先端装備の新世代ツーリングモデル!
ハーレーダビッドソンが誇る「グランド・アメリカン・ツーリング」ファミリーの中でも高い人気を誇るストリートグライドとロードグライドがフルモデルチェンジを果たした。新設計の117エンジンを搭載し、最先端装備を満載した魅惑の二台だ!文:宮崎敬一郎、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
宮崎敬一郎
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キジマ レブル250Sエディション(ホンダ レブル250Sエディション)ツーリングでの使い勝手を高めた実用性の高いカスタム
レブル250の登場以降、カスタムマシンを発表し続けているキジマ。2024年のモーターサイクルショーでは最新のデモ車を公開した。積載性や快適性を高めたこの仕様は、レブルでツーリングを楽しみたいという人の参考になるはずだ。 文:オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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ヨシムラジャパン エリミネーター(カワサキ エリミネーター)新型ドラッグサイクロンを装備!
東京モーターサイクルショー2024でヨシムラジャパンはエリミネーターのカスタムモデルを展示した。新作のスリップオンマフラーに注目だ。文:オートバイ編集部/写真:赤松 孝
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デイトナ エリミネーター(カワサキ エリミネーター)個性を引き立たせたスタイルで話題に!
デイトナはモーターサイクルショー2024の各会場でこのエリミネーターのカスタムマシンを展示した。注目を集めていた当モデルの詳細に迫る!文:オートバイ編集部/写真:赤松 孝
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ホンダ「レブル250/500」ライポジの秘密|気軽さを重視したライディングポジションが250/500の両方に同様に適用される
長めのホイールベース、気軽に乗り降りできる低めのシート高。「ちょうどいい」サイズ感に、見ても見られても、さまになるライディングポジション。迫力がありながらクセのないハンドリング。レブルの実力はここに集約される。
ヘリテイジ&レジェンズ 編集部
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ロイヤルエンフィールド「メテオ350」インプレ(2024年)力強い走りとシングルの鼓動感をゆったり味わえる
完全新設計となる空冷シングルエンジンを搭載するメテオ350スーパーノヴァ。単気筒ならではのテイストを存分に楽しめることに加えて、最先端装備も備えるという、魅力あふれる一台だ。文:太田安治、ゴーグル編集部/写真:南 孝幸、ロイヤルエンフィールド
太田安治
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ホンダ「レブル250」インプレ(2024年)|なぜここまで人気なのか? その魅力を探るツーリングへ
相手をしたくなるような存在感はあるのに、そこに縛られないレブル。いわゆる“素”バイクとでもいうような立ち位置で乗り手、オーナーに接してくれる魅力をもって、2017年の登場以降、ずっと人気を保っている。その魅力の元はどこにあるのだろう。改めて、現行モデルのレブル250に乗って、その素性を知ってみたくなった。走ろう、レブル。文:中村浩史/写真:柴田直行
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