中村浩史 @ webオートバイ

愛車はGSX1100SカタナとDax125。ほぼ1年じゅう走り回っているフリーランスの編集者です。webオートバイ、月刊オートバイでは主にレースもの、他にもインタビューもの、インプレッションを担当しています。身長178cm・体重75kg

＜鈴鹿4耐＞さよならオレたちのヨンタイ！【悲報】鈴鹿4耐おわるってよ…

ヤバいです 8耐より暑いです鈴鹿8耐から2週間、8月3～4日は、ところも同じ鈴鹿サーキットで「ヨンタイ」こと鈴鹿4時間耐久ロードレースが行なわれています。鈴鹿4耐、というとオールドファンは「あれ？8耐の前日にやるんじゃないの？」って思いがちなんですが、この2年は8耐とは分離開催。それだから、8耐の前日にNinjaカップやGROMカップが開催されていたんです。それと、お知らせもうひとつ。ネット記事風に言うと【悲報】鈴鹿4耐最後だってよ、なんです。鈴鹿4耐は、1980年（＝昭和55年！）にスタート。8耐が始まったのが1978年ですから、第3回大会から8耐／4耐の構成になったんですね。こ...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ鈴鹿4耐 4耐甲子園鈴鹿サーキット

＜鈴鹿8耐＞ Team HRC 完全勝利で3連覇！～高橋巧は8耐新記録の6勝目、HRCは8耐30勝！

野球でいえば最少得点差の投手戦！急な天候の崩れもなければセーフティカーの介入も赤旗中断もなし、トップチームに急にトラブルが襲い掛かることもなければ、1チームが易々と独走することもない、実にヒリヒリした展開の鈴鹿8耐でした。特に、セーフティカーが入らなかった8耐は何年ぶりだろう、という印象が強いですね。それほど各チームがしっかり走り、戦術通りのレースができたチームほど上に行く、という内容の、実に見ごたえのある玄人好みのレースだったかもしれないですね。耐久レース、特に鈴鹿8耐といえば、アクシデントや転倒劇はつきものですが、もちろん転倒してしまったチームがあるにせよ、上位陣には驚くほどポ...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ鈴鹿8耐 YART ヨシムラ TeamHRC

＜鈴鹿8耐＞ 3時間経過、レースはHRC独走へ～事件なく、淡々と進む2024年大会

珍しく淡々と進む8耐です鈴鹿8耐は15時を過ぎ、ここまで3時間半が経過。この、序盤や前半といったステージでの大きな事故や大本命脱落、などの事件がなく、セーフティカーさえ介入しない、静かな(?!)展開となっています。先のエントリでもお伝えしたように、レースは#30TeamHRCが独走。高橋巧がスタートから2番手以下を引き離し、替わったヨハン･ザルコがさらにその差を広げ、名越哲平がその差をキープする、まったく危なげのない展開に持ち込んでいます。 3時間経過時の途中経過では、そのTeamHRCから1分20秒後方にYARTヤマハがつけています。けれどその差は縮むことなく、ジリジリと広がるばか...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ鈴鹿8耐 4時間経過 TeamHRC YART ヨシムラ DUCATIチームカガヤマ

＜鈴鹿8耐＞ついに決勝レーススタート！序盤の乱戦を制したのはHRCだッ！

2024「コカ･コーラ」鈴鹿8耐がついにスタートしました。鈴鹿は相変わらずの「8耐らしい」灼熱コンディションで、スタート時の気温も路面温度もこのレースウィークのMAXレベル！ 11時30分にル･マン式スタートで決勝レースが始まりました。ホールショットを獲ったのは#37BMWモトラッド（上の大写真）。8耐の勝負どころといわれる最初の1時間では、1周目にトップに立った#1YART、#2DUCATIチームカガヤマ、#30TeamHRCがかわるがわるトップを奪い合う展開ののち、このスティントの中盤あたりから徐々にTeamHRCが後続を引き離し始め、大聞くリードをしてのピットイン！そのへん、写...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ鈴鹿8耐 YART TeamHRC DUCATIチームカガヤマ

電動だけがカーボンニュートラルじゃない！～カワサキのもうひとつの回答「水素エンジン」

鈴鹿8耐の会場で公開された未来のオートバイ一般社会はもちろん、モータースポーツの場でも当たり前のように語られ始めた「カーボンニュートラル」（=CN）な世界。SDGｓ、つまり持続可能な取り組みとして、今乗り物の世界ではCNの重要性が、実現へ向けて動き出そうとしている。オートバイの世界でのCNといえば、カワサキが市販化に向けて動いている電動モデル、NINJA／Z e-1に代表される電動モデル。「カワサキは、CNへの実現は電動モデルだけじゃないと考えています。これはマルチパスウェイという考え方で、電動はもちろん有効性が高い、けれどCN燃料を使ったエンジンがあったり、ハイブリッドがあったり...

中村浩史 @ webオートバイ

カワサキ H2SX 水素エンジン HySE

＜鈴鹿８耐＞ YARTやった！…けどやらかしたぞ～TOP10トライアルを制して2年連続ポールポジション

YART最後の最後に大スペクタクル転倒劇 2024年の鈴鹿8耐も、土曜のスケジュールが終わり、あとは決勝レースを残すのみ、となりました。心配されたお天気ですが、まぁ今日もキッチリ鈴鹿らしくガンガンに晴れ、曇り空になっても、天気予報で一時的に来るかも、って脅かされても雨はなし。レースウィークの水曜に一時的にガツンと降ったのみで、日曜日の決勝レースを迎えそうです。きょう土曜日は、カワサキNinja ZX-25Rのワンメークレース「Ninja Team Green Cup」とホンダGROMのワンメーク「HRC GROM CUP」の決勝レースのあち、8耐のフリー走行と、TOPトライアルの日。昨...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ鈴鹿8耐トップ10トライアル YARTヤマハ DUCATIチームカガヤマ TeamHRC with 日本郵便

＜鈴鹿8耐＞公式予選終了！暫定ポールはYARTへ！～SSTクラストップはTERAMOTO@J-TRIP行ったッ

３人とも速いYARTが大本命?! 鈴鹿は公式予選が終わりました。朝2時間のフリー走行を経ての公式予選は、午前に公式予選1回目：ライダーブルー／イエロー／レッドの順、そして午後に予選2回目：ライダーブルー／イエロー／レッドの順。ここであすのTOP10トライアルに進む上位チームが決まり、明日にスケジュールが進むわけです。チームの予選タイムは、チームの上位ふたりのタイムの平均で、3人制ライダーのチームは3人のうちタイムがいいふたりのタイムを合算して2で割って平均値を出し、2人制ライダーのチームはふたりのタイムの合計を2で割って算出、と。予選1／2回目の結果は以下の通りでした。 ■予選1回目...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ鈴鹿8耐公式予選 YARTヤマハ DUCATIチームカガヤマ HRC TERAMOTO@J-TRIP

＜鈴鹿８耐＞公式スケジュールはじまりましたー！～きょう19日金曜日は公式予選Day～

初日から暑いよ鈴鹿夏だしね東海地方の梅雨明けと同時に始まりました、2024「コカ･コーラ」鈴鹿8時間耐久ロードレース。公式スケジュールはきょう19日からスタート。きょう金曜日はフリー走行と公式予選、夜間走行が行なわれ、土曜にフリー走行とトップ10トライアル、そして日曜の午前11時半に決勝レースがスタート、19時半にゴールを迎えるのはいつものとおりです。今大会の注目は、まず何といってもTeamHRCの大会3連覇なるか、というポイント。HRCは今大会、大会新記録の「6度目の優勝」がかかる高橋巧を軸に、若手の名越哲平を組ませて、さらに現役MotoGPライダー、ヨハン･ザルコを起用する必...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ鈴鹿8耐 HRC YART ヨシムラヨシムラSERT エトワール

＜Road to 8耐 Vol.03＞さぁ8耐！　チケット買った？～実はチケット要らない人がいるんです

今年の決勝は7月21日！例年なら7月最終週に行なわれる鈴鹿8耐ですが、今年の開催は1週間前倒ししての7/21が決勝日。この鈴鹿8耐は「よくチケットを用意する時期」ってのがいくつかのパターンがあって、①発売開始直後――今年は5/12に発売でした ②開催直前――今年は7/15ごろに動きがありますかねそして③が、ちょうど1カ月前――通常なら6月末あたりですね。そろそろチケットの用意しなきゃな、な6月末ですが、鈴鹿8耐の名物「0円パス」が今年はちょっとスゴいことになってます。中のひとら、完全に年齢対象外ですから、あまり意識してなくてスイマセン、これきちんと紹介しますね。まず対象は、16歳...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ鈴鹿8耐 ZERO円パス鈴鹿サーキット 8Fes

＜全日本ロードレース＞筑波に岩城滉一さん登場！～いつかは出たい!? OVER60Kid’s

カッコいいオヤジたちの本気レース！ JP250＜www.autoby.jp/_ct/17705630＞、J-GP3＜www.autoby.jp/_ct/17705818＞のレースの模様をお伝えした全日本ロードレース･筑波大会ですが、もうひとつ併催イベントの模様を紹介しますね。すでに前回のエントリでお伝えしたように、この筑波大会は全日本ロードが2クラス、それに併催イベントの「マイスター250」「DUNLOP杯HRC筑波ミニ60分耐久ロードレース」「ポケバイレースエキシビジョン」が日曜のみの1Dayで行なわれました。すると、日曜のパドックに人だかり発見。ナンダナンダと近づいてみると、岩城...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ筑波サーキット OVER60Kid's 岩城滉一 #51TV KTM川崎中央日本最速の73歳

＜全日本ロードレース＞ V3チャンピオン強し！～尾野包囲網のヤングタイガー及ばず

アジアタレントカップ組合流で難敵出現酷暑寸前の筑波大会で開催されたのは、先にレポート＜www.autoby.jp/_ct/17705630＞した、本誌イチオシのJP250と、メインイベントはJ-GP3クラスでした。実は正式に言えば、JP250は「MFJカップ」で、J-GP3は「全日本選手権」。つまりこのJ-GP3クラスが、筑波大会唯一の全日本ロードレースだったんです。とはいえ、JP250は2016年スタートで9年目のシーズン。どうしていつまでも全日本選手権格式にならないのか、ちょっと疑問ではあるんですが――。そのJ-GP3クラスは、ここまで3レースを消化して、開幕戦もてぎ大会は若松...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ全日本ロードレース筑波サーキット J-GP3 若松怜尾野弘樹武中駿

＜全日本ロードレース＞筑波JP250、久川鉄平3連勝！～斎藤の連続ポール記録は飯高が阻止！

梅雨入り前の気温上昇戦闘熱上昇！この週末は筑波サーキットで、全日本ロードレース第4戦･筑波大会が行なわれました。梅雨入り前にカラリと晴れた週末、土曜夜から日曜朝には雨が降ったものの、日曜に行なわれた決勝レースはすべてドライコンディション。観客の皆さん、ライダーにチームスタッフ、それに関係者も僕らメディアも、モーレツに日焼けした週末となりましたね。いやぁ、暑かった^^ この筑波大会は、独自のフォーマットとして、全日本ロードの開催レースはJ-GP3とJP250の2クラスのみ。それに、併催イベントとしてマイスター250、OVER60Kid’s、HRCミニ耐久ロードレース、そしてポケバイレース...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツ全日本ロードレース JP250 久川鉄平齊藤太陽飯高新悟岡田太陽小室旭筑波サーキット

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