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月刊『オートバイ』2023年8月号は新型車＆1970年代の名車にフォーカス！別冊付録「RIDE」はインディアン特集

月刊『オートバイ』2023年8月号は6月30日（金）発売です。全国の書店・オンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶無料の試し読みはこちら『オートバイ』8月号

大冨涼 @ webオートバイ

モーターマガジン社新刊情報ニュース新車試乗インプレ絶版名車オートバイ RIDE

ブリクストン「クロムウェル250」解説｜オーストリア生まれのクラシックロードスター

日本に上陸したばかりの新ブランド・ブリクストン。ランブレッタなどを手掛ける、オーストリアのKSRグループのブランドで、2022年のEICMAで登場。イギリスのストリートカルチャーを意識したクラシックロードスターだ。その走りの実力を検証するぞ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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[PR] オンとオフのバランスが素晴らしい、Tiger1200 GT PROで林道を走ってみた

モトクロスやエンデューロをスポーツとして楽しんでいる僕らOff1編集部は、やっぱりツーリングに使うにもオフロードバイクを選んでしまうんですよね。だけどもうおじさんなので、250ccで長い時間高速道路を走ると疲れてしまいます。そこで今流行りのアドベンチャーモデルが欲しくなるわけです。ではどのメーカーを選ぶのか、となった時にやっぱり面白そうなバイクに惹かれてしまいます。そこで今回は3気筒エンジンを搭載しているトライアンフのTiger1200を借りて林道を走ってきました。 GT or RALLY？林道メインでも敢えてGTを選ぶ理由 Tiger1200 GT PRO、Tiger1200 GT ...

伊井覚 @ off1

ツーリング試乗インプレ

【レビュー】ヤマハ「ジョグ125」インプレ（2023年）高い機動力と扱いやすさが光る新型原付二種スクーター

ヤマハ伝統のジョグの名を冠した「ジョグ125」は、デイリーユースに寄り添った、扱いやすくて利便性の高いコミューター。コンパクトでスタイリッシュ、25万円台というリーズナブルな価格も嬉しい注目機種だ。文：ノアセレン、オートバイ編集部／写真：南孝幸

ノアセレン @ webオートバイ

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【オリジナル映像アップ】TBIをさらに深く知る……ノルウェー／ハスクバーナモーターサイクルズ2024インプレッション

KTMのローンチがおこなわれた南アフリカのレソト王国から1週間後にはノルウェーへ旅立った内嶋亮とOff1編集部。ここではハスクバーナ・モーターサイクルズのローンチがおこなわれたのだなぜTBIなのか。なぜTPIだったのかそれは燃焼を制御しようとする人類の挑戦である TPI：2018〜2023モデルのTEシリーズに搭載。トランスファーポートインジェクション TBI：2023〜モデルのTCシリーズ、2024〜モデルのTEシリーズに搭載。スロットルボディインジェクションハスクバーナ・モーターサイクルズの2ストロークモデルについて、キャブレターからFIに変遷する歴史を紹介しておこう。201...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ

【レビュー】スズキ「GSX-S125 ABS」インプレ（2023年）スポーツランの醍醐味を堪能できる原付二種バイク

スズキ自慢のスポーツネイキッド、GSX-Sシリーズの末弟となる「GSX-S125」。貴重な125ccクラスのフルサイズスポーツで、ユニークなデザインとパワフルなDOHCシングルユニットが魅力のモデルだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸／モデル：木川田ステラ

太田安治 @ webオートバイ

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スズキ「バーグマンストリート125EX」インプレ（2023年）装備が充実、だけど価格は良心的！走り心地・使い勝手をレビュー

アドレス125、アヴェニス125と、立て続けに125ccクラスに新型スクーターを投入してきたスズキが、第三弾として発売したのが「バーグマンストリート125EX」。前後12インチ、ゆったりボディに豪華装備を誇る贅沢な一台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「リード125」インプレ（2023年）新型になって走りや装備はどう変わったのか？ロングセラースクーターの魅力を徹底解説

ホンダのスクーターを代表するブランドのひとつであるリードは、充実した装備と力強い走りが魅力の質実剛健モデル。「リード125」は、2022年にモデルチェンジを受け、水冷4バルブ単気筒エンジンを新たに搭載した。その特徴や乗り心地について詳しく解説する。文：ノアセレン、オートバイ編集部／写真：南孝幸

ノアセレン @ webオートバイ

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スズキ「GSX-R125 ABS」インプレ（2023年）サーキット走行も通勤など街乗りもできる原付二種フルサイズスーパースポーツ

125ccクラスでは貴重な本格スーパースポーツスズキ・GSX-R125。フルサイズの車体に15PSの強力なエンジンを組み合わせ、その走りは125ccスポーツの概念を塗り替えるものだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸／モデル：木川田ステラ

太田安治 @ webオートバイ

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『隼』の秘めた唯一無二性こそ、究極のスポーツバイク「アルティメットスポーツ」だと思う【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa ⑤アルティメットまとめ編】

市街地、高速道路、ワインディングを走りおぼろげに見えた「アルティメットスポーツ」とは……？とにかく、最後までアルティメットな体験でした！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI 隼 HAYABUSA ハヤブサ

ビッグバイクを安心して扱える楽しさ！ワインディングで一気に『隼』の魅力に取りつかれた件【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa ④アルティメット峠編】

辿り着いた峠道ですが、そこで『隼』への誤認が解けました。これガチでスポーツ走行を楽しめるバイクだ……。ワインディングを走って体感した「アルティメットスポーツ」はこうだった！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI 隼ハヤブサ HAYABUSA

隼の「アルティメットスポーツ」ってなんだ？街中で扱える1300cc大型バイクの不思議【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa ②アルティメット街乗り編】

ついに始まってしまったアルティメット試乗体験。足つきは良好な『隼』ですが、やはりイメージ的に街乗りは辛そう、なんて思っていたけど……？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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