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レーサーレプリカ

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【プレイバック80’s】YAMAHA FZR400「最速のワークス・クオリティ・ヨンヒャク」（1986年）

ワークスレーサーYZF400と同時開発 FZ400Rの後を継ぐTT‐F3レーサーレプリカとして、1986年にデビューしたのがFZR400だ。このFZRは、1986年シーズンに向けて開発された新たなワークスTT‐F3マシンのYZF400と同時開発されたモデル。 ヤマハが新時代のマシン作りのコンセプトとして打ち出し、FZ750などに採用されていた「ジェネシスコンセプト」を400㏄クラスで初めて取り入れて全てを新設計されている。 最大の特徴は、シリンダーを45度前傾させ、エアクリーナーとキャブレターをエンジン真上にレイアウトすることで、車体の低重心化と前後重量配分の最適化を実現していること。さ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
絶版名車YAMAHAwebオートバイオートバイバイク400cc希少車FZR400プレイバック80’sレーサーレプリカ
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「NSR250R」＜MC16＞ NSRシリーズ Part.1「NSR最速伝説の始まり」 -1986〜1987年-【心に残る日本のバイク遺産】2サイクル250cc史 編

レーサーと同構成の90度Ｖツインとアルミツインスパーで生まれた新世代レプリカ 1986 NSR250R（MC16） ＜主要諸元＞1986 NSR250R（MC16） 全長/幅/高:2035/705/1105mm シート高:750mm 車軸距離:1360mm 車体重量:141kg（装） 燃料消費率:41.0km/L ※定地走行テスト値 燃料容量:16L エンジン:水冷2サイクルV型2気筒 総排気量:249cc 最高出力:45ps/9500rpm 最高トルク:3.6kg-m/8500rpm 変速機:常時噛合式6段リターン タイヤサイズ:前100/80R17(52H)・後130/70R18(6...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
webオートバイオートバイバイク絶版名車250ccHONDANSR250R2ストバイク遺産レーサーレプリカ
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KAWASAKI「KR250/S 」ワークスレーサーKR250ゆずりのタンデムツインエンジン -1984〜1985年-【心に残る日本のバイク遺産】2サイクル250cc史 編

レーサーKR250の技術を受け継ぐ公道モデルとして誕生した250ccスポーツ KR250 （KR250A1） ●全長×全幅×全高：2035×685×1185(mm) ●軸間距離：1360mm ●車両重量：133kg ●エンジン形式：水冷2ストロークロータリーディスクバルブ直列2気筒 ●排気量：249cc ●ボア×ストローク：56×50.6(mm) ●最高出力：45ps/10,000rpm ●最大トルク：3.7kg-m/8,000rpm ●燃料タンク容量：18L ●発売当時価格：49万8000円 1978〜81年の4年連続でGP250㏄クラスを制したカワサキだったが、RZ250やMVX25...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
webオートバイオートバイバイク絶版名車250ccカルチャーKAWASAKI2ストKR250レーサーレプリカ

【復刻】我が名はTZR！ レプリカスナイパーTZR250登場！『YAMAHA TZR250』（1985年12月号より）

今となっては伝説のレーサーレプリカとなっているヤマハのTZR250。その登場時の衝撃と、ファーストインプレッションを掲載した1985年12月号の記事をどうぞ！
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YAMAHATZR250スーパーNEWレーサーレプリカ試乗インプレレプリカブーム限定公開

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