M&Fカビィ

9ftクラスの2ピースロッドや3ピースロッドを後部に積載できるようにロッドホルダーを自作してみるよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.336〉

スーパーカブ90やCT125・ハンターカブで何度も釣りに行ってるんですが、ロッドの積載が悩ましいんですよね。最初のころは振り出し竿だったので苦労しなかったんですが、2ピースロッドや3ピースロッドを使い始めてからは本当に難しくて。ターゲットが、シーバス、ヒラメ、マゴチなので竿が結構長いんですよ。最終的にM&Fカビィの長尺マルチラックが最強だったんだけど、リア側に積むというのもやってみたくて、頑張って自作してみるよ。

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ハンターカブのタンクキャップがひねりにくいので、回しやすいタンクキャップに交換するよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.305〉

CT125・ハンターカブにガソリンを給油するとき、タンクキャップのまわりが狭くてキャップを回しにくいなーという時があるんですよ。周囲のでっぱりの影響でつまむようにしか開けれないというか。そこで、つまみ付きの開け閉めしやすいタンクキャップにしてみるよ。

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走りが弱ってきたのはハブダンパーの劣化かも。CT125・ハンターカブのハブダンパーを交換して走りを蘇らせるぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.289〉

最近、一速にいれて発進するときや、一速から二速に入れたときにちょっとパワーの出方が遅れてる感じがあるんですよ。こないだクラッチ調整したので、クラッチではないはずたぶんと、そうなると怪しいのはハブダンパー。ここがヘタると走りが悪くなるので、交換してみるよ。

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もう踏み換えなくても良い!? シフトダウンサポートでカブのシフトダウンを快適にするぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.245〉

スーパーカブのシーソーペダルって、どうにもシフトダウンがやりづらい。そこで登場したシフトダウンサポート。シーソーペダルのままで操作性を向上させることのできるアイテムで、通称「かかと上げる君」。こいつを使えばシフトダウンがやりやすくなるぞ。

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古いカブのホイール位置をチェックしてみた。まっすぐになってないのは、ホイール取り付け時にちょっとの工夫で対処できる場合アリ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.156〉

どうもスーパーカブのフロントフォークにフロントホイールが曲がって付いてる気がするんですよね。で、カブ専門店のカビィさんに相談して、症状のチェック方法と対策を教えてもらったよ。

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最近見かけたカスタムカブ紹介。サブコン＆ハイカムで、ハンターカブのポテンシャルをとことん引き出す〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.107〉

非常に完成度の高いハンターカブだけど、せっかくならそのポテンシャルをさらに引き出したい。というわけで、サブコン＆ハイカム。それにともなってのABS補正など、見えない部分にこだわって、ひと味違う快速ハンターに仕上がってるよ。手がけたのは、おなじみM&Fカビィさん。ではよろしくどうぞ。

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