ラリー

ブラベック、レストデイを目の前にKTM勢と25分差をマークするも、ケビン失墜。ダカールラリー・ステージ6

前日のステージ5では、昨年の覇者トビー・プライスが気を吐き、総合トップのリッキー・ブラベックに9分差へと迫った。だが、ステージ6ではブラベックが宣言通りスマッシュライド。その裏でプライスは400km地点付近でタイヤが外れるハプニングに遭遇。プライスを、ハスクバーナのファクトリーであるアンドリュー・ショートがヘルプして事なきを得たが、結果的にブラベックープライス間は25分もの差に拡大した。 PHOTO／RALLYZONE だが、ケビン・ベナバイズがフィニッシュ44キロ前でストップブラベックの好調の裏側では、フィニッシュ直前までブラベックの25秒差で走っていたケビン・ベナバイズが、フィニッ...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

シーソーゲーム、KTMのプライスがステージ5を優勝。だが、しかし…

ホンダの調子がよければ、KTM陣営もスパートをかける。ナビゲーションの難しいダカールラリーにおいて、誰も走っていない先頭スタートを切るのはなかなかリスキーなことだ。だが、リードを拡大され続けるのも危険。だから、ラリーの序盤は大勢が動かない。確実に、一定以上のペースでトップを逃さないことが重要だ。 PHOTO／RALLYZONE トビー・プライスがステージ5を席巻ステージ5の中盤から、アラビア砂漠は牙をむき始め、明日のステージ6にはSSはすべて砂漠になる。ステージ5の難易度も高かったが、続くステージ6もトップで走るにはリスクが大きい。だが、昨年の覇者トビー・プライスは、ここまでのビハイン...

稲垣正倫 @ off1

ラリーダカール

ダカールを走るHRC CRF450RALLY、最新型

目下、連勝を続けるKTM勢と、例年大きな戦力をそぎ落とされていき、優勝を手にしていない現ホンダ。2020年の最新型CRF450RALLYは、初出からすでに5年が経過。その熟成の途を探る。 MY2020 Honda CRF450RALLY ENGINE Type Liquid cooled single cylinder DOHC Capacity 449.4 cc Bore x stroke 97.0 x 60.8 mm Starter Electric starter Carburation Fuel Injection Lubricant Motul 300V Transmissio...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

ダカール4日目、ホンダがトップ3を独占。浮き彫りになるホンダ対KTMの構図

イラン情勢が気になるサウジアラビアで開催中のダカールラリーは、ステージ4が終わったところ。全12ステージの序盤を超えたといえるだろうか。ステージ2-3のループルートを使ったスーパーマラソンを終え、ステージ4ではいよいよサウジアラビアの内陸へ入っていく。 PHOTO／RALLYZONE サンド路面が23％。標高も少し上がっているのが特徴だ。ステージ3で飛び出した、HRC アメリカンのリッキー・ブラベックが絶好調ダカールラリーは、フランスで発祥したもので、現主宰A.S.Oもフランスのもの。ざっくり言うと欧州の色が強く、ヨーロッパ人にとっての未知のアフリカ大陸への憧憬をフックにしたイベント...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

ダカールラリー・ステージ2を優勝、ロス・ブランチ（ボツワナ）とは何者か

誰も走ったことがない、新たなダカールラリー。2日目のトップに立ったのは、タイトルホルダーのトビー・プライスか、“スピード・キング”ジョアン・バレダか。はたまた南米ケビン・ベナバイズだろうか？いやいや…ボツワナの英雄、ロス・ブランチだった。ステージ2は、海岸線の標高が低い地形。サンドはほとんどなく、土・岩の路面を走る。なお、このステージ2と3でマラソンステージになっており、ライダーとマシンはチームから隔離され、チームのサービスを受けることができない日だ。ステージ1で順調にトップ成績で終えたトビー・プライス、そして2番手だったリッキー・ブラベックが共にスタートすぐにつまづき遅れをとる展...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリー

CRF450L RALLYがほしい？　だったら、CRF250RALLYをフルドレスアップしたらいいじゃない

Honda CRF450L RALLY CONCEPT CRF450Lが発売されたのち、2018年のEICMAではCRF450L RALLY CONCEPTが参考出品された。この「ホンモノ」ぶりに、心驚かせた人も多いに違いない。ぜひコンセプトではなく、市販にこぎつけてほしいと素直に言えるバイクだった。だけど…このCRF250RALLYも…ありじゃない？ Honda CRF250RALLY DIRTFREAK モンゴルラリーや、アジアクロスカントリーラリーなどの海外レースをフィニッシュした名車CRF250RALLY。こちらのスタンダードモデルを、ダカールレプリカとしてモディファイ。ムード...

稲垣正倫 @ off1

CRF250RALLY ラリーダカール

ダカールラリー2020開幕、海岸線の319kmにわたる砂丘のSSで仕上がりを見る

今年より、舞台をサウジアラビアへ移したダカールラリーが、1月5日スタート。ステージ1からリエゾン433km、SS319kmのロングステージで、大都市ジッダ→アルワジへの移動。まずは各ライダーの小手調べといったところ。トラブルをものともせず、トビー・プライスがトップタイムをマーク 2019年の1-2-3を抱えるKTM陣営は、各々鉄板の動き。昨年の覇者トビー・プライスがさすがのトップタイムでフィニッシュしているが、1日目にしてマップのロールがジャダーを起こし、使い物にならなくなり、マティアス・ウォークナーに先導してもらったという逸話付き。 2位は、ホンダのリッキー・ブラベック。昨年、総合優...

稲垣正倫 @ off1

ダカールラリーラリー

「そもそも“ラリー”ってどんな競技なの？」＜意外と知らないラリーレイドの予備知識＞【ダカールラリー2020開幕直前コラム Part.2】

2020年1月5月から開幕する「Dakar 2020」。今年のダカールはレースの舞台を南米ペルーから中東サウジアラビアに移しての開催となる。しかし、そもそも“ラリー”とはどんな競技なのか？ダカールラリー2020の開幕前におさらいしておきましょう。

岩瀬孝昌 @ webオートバイ

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BTM通信 vol.26 誰にとっても未知のラリーになる。サウジのダカール2020はこのチームが勝つ

3人のダカールウイナー、18連勝の経験を持つトップマネージメント。どう見てもKTMが強いダカール2020、ホンダファクトリーチームにチャンスはあるのか。第42回ダカールラリー 2008年にテロリズムの危険を理由に中止されたのを最後に、ダカールの開催地はアフリカを離れ南米大陸に移転した。それから12年、この世界最大のクロスカントリーラリーの舞台は中東サウジアラビアへと移されることになった。前回の2019年大会では、1978年に始まるダカール史上、初めて国境を越えず、ペル一国内で完結するルートが採用された。「一国完結」のルートは、2020年のサウジアラビアでも踏襲されることになった。 7...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

ラリーダカール

クロモリ×クロームメッキ×スプロケで圧倒的耐久性、DDCレーシング

モーターサイクルのドライブ系にとって、もっとも過酷な環境である長距離ラリーやハードエンデューロでその耐久性を実証してきたDDCレーシングのリアスプロケット。ラリーモンゴリアでは、5000kmを走破してほとんど摩耗が見られなかったほどだ。耐久性の理由 DDCレーシングが目指したのは、既存のどの製品よりも耐久性のあるリアスプロケットだ。そのため、素材に使用しているのは強靭なクロモリスチール。それに精密なクロームメッキを施すことで要求性能を実現した。摩耗の少ないスプロケットは、チェーンの寿命にも好影響を与えることになる。ハードエンデューロマスターの証言 G-NETハードエンデューロ選手権で...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

エンデューロモトクロスラリーパーツ

新刊紹介「78歳ラリードライバーギネス・ホルダー菅原義正の挑戦」

ダカール・ラリーにおける最多連続出場(36回)、最多連続完走(20回)という記録を持ち、2019年の出場を機にダカールからの引退を発表した「パリダカの鉄人」の半生を編んだ書籍が発刊された。生れ故郷、北海道小樽で過ごした少年期。モータースポーツとの出会い。プロ選手として自らを鍛え上げていった青春。2輪で初めて出場したパリダカ。カミオンのドライバーとしての戦い。そしてモータースポーツマンとしての哲学。ライダーもドライバーも、真剣にレースら取り組んだことがある人、ラリーへの出場を夢見たことがある人なら、きっとすぐに引き込まれる内容だ。ダカールを引退してもスガワラの挑戦は終わっていない。2...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

BTM通信 No.23 - 砂漠に散った伝説のオフロードレーサー　AMAの殿堂へ - Kurt Caselli

AMA(アメリカン・モーターサイクリスト・アソシエーション)は、カート・キャッセリの「モーターサイクルの殿堂入り」を発表した。2013年にレース中のアクシデントでこの世を去った、伝説的オフロードレーサーの功績を振り返る。無名ライダーの活躍 1983年カリフォルニアに生まれたカートは、父、リッチ・キャッセリの影響で幼少の頃からダートバイクに親しんだ。15歳の時には地元のデザートレースシリーズで優勝、17歳で初めてISDEのグラナダ大会に出場して完走している。世界的なエンデューロシーンで知られるようになったのは、アメリカのジュニア代表(23歳以下)で出場した2003年のISDEブラジル大会...

BIGTANK MAGAINE 春木久史 @ off1

エンデューロモトクロスラリー

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