CB1000Fコンセプトのルーツにあたるのが、1979年に登場したCB750F。いまなお“エフ”の愛称でライダー達の羨望を集め続ける、空冷CBの最高傑作だ。この“エフ”のDNAが、時代を超えて継承されているのだ。
文：オートバイ編集部
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB750F」（15枚）
文：オートバイ編集部
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ホンダ「CB750F」系譜
1979年 CB750F（FZ）
発売当時価格：53万8000円
走りに徹したスポーツモデル。直線基調のシャープなボディワークと、CB750Kから発展したパワフルなエンジンがライダーを魅了した。
1980年 CB750F（FA）
発売当時価格：54万8000円
FZをベースにハロゲンヘッドライトを採用、リアブレーキパッドの厚みも増してより耐久性を高めるなど、装備の充実が図られた。
1981年 CB750F（FB）
発売当時価格：59万5000円
トルクを増強しより力強い走りを実現。新形状のブレーキディスク、2ポットキャリパー、セミエアフロントサスなども採用された。
1981年 CB750F BOL D’OR2（FBB）
発売当時価格：61万5000円
鈴鹿8耐優勝を記念して登場した限定車。金杯を意味する「ボルドール」を冠した最初のモデル。カウル付き仕様も販売された。
1982年 CB750F（FC）
発売当時価格：64万円
アンチダイブ機構の「TRAC」を導入、フロントフォークもΦ39mmとなり、ホイールは前後18インチのブーメランコムスターを採用。
1982年 CB750F INTEGRA
発売当時価格：75万円
カウル認可に伴って登場した、FCベースの追加モデル。大型のABS樹脂製カウルのデザインは前年のボルドール2と同様。
文：オートバイ編集部
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