ラリーマシンのDNAを扱いやすいサイズへ
EICMAでKTMが発表したニューモデルの中でも、ひときわ注目を集めたのがこの390アドベンチャーだろう。
最高出力：44HP/8000rpm
最大トルク：3.8㎏-m/6500rpm
発売時期：未定
伝統的にモトクロス、エンデューロといった、オフロードを舞台とするモータースポーツを得意としているKTMは、ダカールラリーに代表される過酷なラリーレイドでも長年経験を積み重ねてきた。
そしてその豊富な経験をストリートにもフィードバック、ラリーマシンのDNAを取り入れて開発されたアドベンチャーツアラーとして、フラッグシップの1290アドベンチャー、ミドルクラスの790アドベンチャーなどをラインナップ。
コンディションを問わない高いスポーツ性と質実で機能的な造りを両立させたモデルとして、多くのライダーから支持されている。
そんな兄貴分たちの魅力的なコンセプトやデザインはそのままに、390デュークの軽快で扱いやすいサイズとエンジンを合体させることで、幅広いライダーにアピールすることを目指したモデル、それが390アドベンチャーだ。
小さくたって手抜きなしスタイルも装備も本格派
スタイリングは、道なき道を行く“アドベンチャー”感を匂わせる、1290アドベンチャーなどと共通イメージ。車体はコンパクトだが、巧みなデザインによってシリーズ共通の強い存在感は健在。
もちろん、ゆとりあるポジション設定、快適性や操作性などの機能面もそのまま受け継がれている。
メカニズム面では、エンジンは基本的に390デュークのものだが、排気系は大きく異なる。
特徴的なトレリスフレームの基本構造は共通だが、シートレールなど各部を変更。
足回りは390デュークでは前後17インチだったホイールをフロントを19インチ化、WP製の前後サスペンションは前170㎜、後177㎜と長めのストロークとされるなど、アドベンチャーモデルらしくオフロードも想定した設定だ。
フルカラーTFT液晶メーター、オフロードモード付のABS、アンチホッピングクラッチなど装備も本格的なものとされている。
KTM 390 ADVENTURE 主なスペック
SPECIFICATION
全長×全幅×全高 NA
ホイールベース 1,430±15.5 ㎜
最低地上高 200㎜
シート高 855㎜
乾燥重量 158㎏
エンジン形式 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
総排気量 373.2㏄
ボア×ストローク 89×60㎜
圧縮比 12.6
最高出力 32kW（44HP）/8,000rpm
最大トルク 37N・m（3.8㎏f・m）/6,500rpm
燃料タンク容量 14.5L
変速機形式 6速リターン
キャスター角/トレール量 63.5°/98㎜
タイヤサイズ（前・後） 100/90 19・130/80 17
ブレーキ形式（前・後） 320㎜シングルディスク・230㎜シングルディスク
