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『GSX-S125』で楽しい冬のショートツーリング……のはずが最初からバッドコンディションで心が折れそう⁉【20代バイクインプレ修行中／GSX-S125 ショートツーリング編 ①】

『GSX-S125』を目いっぱい楽しむなら、街中だけではもったいない！ということで高速道路に乗れない『GSX-S125』のために日を改めてショートツーリングを計画。一年で最も陽が短い真冬のある日。果たして『GSX-S125』でツーリングは楽しめるのか？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ 125cc 原付二種スズキ SUZUKI

125ccMTバイク『GSX-S125』は6速ミッションの本格スポーツネイキッド！だけど原付二種モデルらしい街中での快適性も!?【20代バイクインプレ修行中／GSX-S125 街乗り編】

今回はスズキの125cc本格スポーツネイキッド『GSX-S125』に試乗！通勤や通学で重宝される原付二種モデルだけれど、“スクーターではない”『GSX-S125』の日常での使い勝手は？ネイキッドモデルならではの軽快感が125ccバイクの魅力を強化！今回、試乗するバイクはスズキの125ccモデルのネイキッドスポーツ『GSX-S125』。原付二種モデルにして前後17インチタイヤを装着したフルサイズで、心臓には10500回転で15PSを発揮する超高回転型のハイパワー水冷単気筒エンジンを抱える、本格的な6速マニュアルスポーツバイクです。以前、フルカウルを装着したスーパースポーツの兄弟『...

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ 125cc GSX-S125 スズキ SUZUKI

峠でジャイアントキリング！なのにツーリングも最強クラスって!? 新型『Vストローム800』が“不満”とか“後悔”に無縁すぎる……【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー⑤ ツーリング編】

想像を遥かに超えたスポーティさでワインディングを走ることができる新型Vストローム800。それでいて『アドベンチャーバイク』としての快適性も備えているってことは……なんかもうズルい。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ大型バイク Vストローム800 スズキ SUZUKI

【峠の伏兵】新型『Vストローム800』に感じた“リッターキラー”の素質。80馬力だからってナメんなよッ!?【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー④ ワインディング編】

想像以上……新型『Vストローム800』のオンロード性能の話です。これはひょっとしたら『令和のリッターキラー』と言っていいレベルかもしれません！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ大型バイク Vストローム800 スズキ SUZUKI

新型『Vストローム800』は高速道路で注意が必要？気づかないうちにヤバいことに……【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー③ 高速道路編】

かなりオンロードに本気な様子のVストローム800で高速道路へ。エンジン仕様はVストローム800DEと同じはずなのに、なんだか速度感にズレがある？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ大型バイクスズキ SUZUKI Vストローム800

新型Vストローム800の『知られざる変更点』に驚愕!? スズキさん、こういうのは先に言っておいてください……【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー② 変更点編】

良いバイクだっていうのは想像つくけど、いかんせん身内に優秀なバイクがラインアップされすぎてるせいで『ちょっと影が薄い』気がしていたVストローム800が、まさかの……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI Vストローム800

新型『Vストローム800』には期待しかない。でも偉大なる名車『Vストローム650』を超えられるのだろうか……【SUZUKI V-STROM800 試乗インプレ・レビュー① ライバル編】

2024モデルとして発売されたばかりのVストローム800なんだけど、このバイクには期待が大きいと同時に「悩ましい部分もある」という気がしてます……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ Vストローム800 スズキ SUZUKI

新型TIGER900インプレ「もしかして3気筒は、ミドルアドベンチャーの最適解なのか？」

スペインのマラガでおこなわれたトライアンフTIGER900のグローバルローンチへ。熟成された同社のミドルアドベンチャーは、出色の出来だった TIGER1200とはまるで違う！どっちも欲しくなる衝撃体験 Off1で連載している通り、編集部は2023年にトライアンフのTIGER1200を購入した。どうも伊井が勘違いしているようだが君のバイクではない。TIGER1200を選んだのは何を隠そうこの僕だ。クセが無くなりコモディティ化していくオートバイ業界の中で、ひときわ強い個性を放つTIGER1200を所有してみたいと思ったのだ。なんせ3気筒。個性的なエンジンに強くひかれる性癖を持った稲垣に、...

稲垣正倫 @ off1

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Beta2024モデル一気乗り。優しさ溢れる7台を一挙レビュー

イタリアのオフロード専門ブランド、BetaのRRシリーズ7台を一気乗り。「優しい」と言われる同社の最新モデルはいかに

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレ

月刊『オートバイ』2024年2月号は発表直後の新型車を一挙解説、スクープも掲載！付録は20世紀の国産車をまとめた「日本二輪車大全」

月刊『オートバイ』2024年2月号は12月28日（木）発売です。全国の書店・オンライン書店でお買い求めいただけます。▶︎▶︎▶︎無料の試し読みはこちら『オートバイ』2024年2月号

大冨涼 @ webオートバイ

オートバイモーターマガジン社新刊情報ニュース新車絶版名車試乗インプレ

〈カスタム車インプレ〉テクニカルガレージRUN ハヤブサ（スズキハヤブサ）アルティメットスポーツHayabusaの快適性を引き上げる2台の方向性

スズキの正規販売店として、またヴァージョンアップ・コンプリートの製作でも知られる千葉市のテクニカルガレージRUN。今回はそのユーザーごとにオーダーメイドされるヴァージョンアップ・コンプリートとして製作された2台のハヤブサに試乗する機会を得た。大きく違うのは、バーハンドルとセパレートハンドルによる仕様の違い。2車それぞれの狙いとは？二輪ジャーナリスト・中村浩史が詳報する。※本企画はHeritage&Legends 2023年2月号に掲載された記事を再編集したものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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楽しみ方は人それぞれ！『GSX-8S』は色んな趣向のライダーが80PSのハイパワーを楽しめる万能選手！【20代バイクインプレ修行中／GSX-8S ④まとめ編】

市街地・ワインディング加えて高速道路を1日『GSX-8S』で走り回ってみて感じた個人的な感想をまとめます！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI GSX-8S

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