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絶版名車解説カワサキ「ゼファーχ」1996年｜4バルブユニットで華麗に復活！ 400ccネイキッドのロングセラーモデル

ライバル車の台頭から人気はあれど登場から7年が経ち、古さの否めなかったゼファー。エンジンの4バルブ化などのリファインが施され、最高出力を7PSパワーアップして復活を遂げたのが「ゼファーχ」だ。文：オートバイ編集部

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バイク絶版名車 KAWASAKI 400cc ネイキッドゼファーχ 歴史 webオートバイ

絶版名車解説カワサキ「ゼファー」1989年｜ネイキッドブームの火付け役、時代の寵児となった400cc ZEPHYR

各社の400cc開発競争やレプリカブームは80年代後半も続く。そんななかハイスペックを追求するモデルたちとは別の路線で、ゼファーは1989年に静かなデビューを遂げる。ここから国産400ccはネイキッドブームに突入していく。文：オートバイ編集部

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絶版名車解説カワサキ「GPz1100」1983年｜Z1から始まった空冷DOHC2バルブ4気筒エンジンを搭載したモデルの集大成

Z1から発展してきた空冷Zの歴史だが、Z1のDNAを受け継ぐ集大成と言うべきフラッグシップモデルがこのGPZ1100。車名にこそ「GP」の名が加わっているが、当時の技術の粋が詰め込まれた貴重な1台だ。文：オートバイ編集部／写真：松川忍

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絶版名車解説カワサキ「Z400GP」1982年｜Z400FXの後継として革新の技術を満載！ 400ccが熱かった時代の意欲作

1975年に二輪免許区分が改正され、国内では400㏄クラスが「花形」となり、熾烈な開発競争が繰り広げられていった。大ヒットモデル・Z400FXの後を継いで1982年に登場したZ400GPは、革新的な新技術を満載してデビューした意欲作である。文：オートバイ編集部

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バイク絶版名車 KAWASAKI 400cc Z400GP 歴史 webオートバイ

プレジャーZ1（カワサキZ1）走る､止まる､曲がるに壊れないを加えた安心仕様のZ【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズノーマル感を維持しつつ内容はきっちり今風に「“Z1ってどうなの？”と聞かれたのが最初なんですよ」と、プレジャーの店長･生駒さんが背景を言うこの車両。「オーナーさんはZ900RSやNinja1000にも乗られている方。それでZ1に興味が出たところ、Z1について“どのくらい古いの？現行車と比べると乗れない車両なのかな？”というところから聞かれました。“きちんとした車両で、きっちりメンテナンスしているなら乗れますよ”と説明すると、“作って！”とおっしゃったんです。そ...

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絶版名車解説カワサキ「Z1000R」1982年｜ライムグリーンがまぶしい！空冷Zの歴史に強くその名を刻むローソン・レプリカ

空冷Zシリーズの歴史の中でもひときわ有名なマシン、と言われた時にこのZ1000Rを思い浮かべる人も多いことだろう。AMAスーパーバイクで栄冠に輝いたマシン、Z1000JレーサーのDNAを受け継ぐ「ローソン・レプリカ」は、登場から40年が過ぎた今でも、輝きは色褪せない。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：鶴見健、南孝幸

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絶版名車解説カワサキ「Z1300」1979年｜水冷6気筒エンジンに世界が仰天！ Zブランドの新たなフラッグシップモデルとして誕生

ドイツのケルンショーでセンセーショナルなデビューを果たした、カワサキZの新たなるフラッグシップがZ1300。水冷6気筒エンジンは120PSを発揮し、威風堂々たるサイズのボディは高級グランドツアラーとしての押し出しと風格を備えていた。文：オートバイ編集部／写真：鶴見健

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MATSUI SPL. NSR250R（ホンダNSR250R）現代版NSRをコンセプトに後付け感なく構成【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズホンダ各車のパーツを巧みに使い自作も随所にヘリテイジ&レジェンズ初のカスタムコンテストとして、2021年9月20日にスポーツランドSUGOで開いた“H&Lバイクビルドオフ”。エントリーも入賞を決める投票も、来場者の皆さんに現地で行ってもらうという参加型で開催。トップのCRAZY MACH 750SSに続く得票車が、松井さんの愛車、NSR250R（MC21）だ。カウル形状やカラーリングなどからも伝わってくるように、コンセプトとなったのは“現代版NSR”。1986年に登場した初代MC16からは...

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バイクカスタム HONDA 250cc NSR250R 絶版名車 Heritage&Legends webオートバイ

絶版名車解説カワサキ「Z400FX」1979年｜国産400ccで初のDOHC4気筒エンジンを搭載！若者たちを熱狂させた大ヒットモデル

1970年代後半、ライダーの熱いリクエストに応えてカワサキが投入したモデルがZ400FX。2気筒モデルが主流の中、ビッグバイクにも引けを取らない車格と、当時クラス唯一のDOHC4気筒エンジンで爆発的人気となった空冷400ccZだ。文：オートバイ編集部／写真：赤松孝

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【絶版名車インプレ】カワサキ「ゼファー1100」（2020年）【Heritage&Legends】

いじってなんぼのカスタムベース。ビッグネイキッドの先駆車として1992年に発売されたゼファー1100は、現役当時からそういう見方をされることが多かったモデルだ。とは言え、現代の視点でノーマル車両に試乗してみると、今市販されているスポーティなビッグネイキッドとは一線を画する、穏やかで重厚なキャラクターが、何だか新鮮に思えてくるのだった。※本企画はHeritage&Legends 2021年1月号に掲載された記事を再編集したものです。文：中村友彦／写真：富樫秀明／取材協力：レッドバロン

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『ミスター・バイクBG』2022年5月号、好評発売中！

月刊誌『ミスター・バイクBG』の2022年5月号が全国の書店およびオンライン書店で発売されました。主なコンテンツは以下の通りです。▶▶▶無料の試し読みはこちらをクリック！『ミスター・バイクBG』2022年5月号

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絶版名車解説カワサキ「Z1000 MK.II」1979年｜Z1-Rから大幅進化！精悍な角型フォルムと全身強化でさらなる高みへ

Z1-Rに続いて登場したZ1000MK.II（マーク2）は、精悍な「角」スタイルでそれまでのZに対するイメージを一新しただけでなく、エンジン、車体も大幅強化。強力なライバルに対抗すべく、大きな進化を果たした、エポックメイキングな1台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：鶴見健

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