ジクサー

待望の『ジクサー250 ／ジクサーSF250』＆『ジクサー150』グッズが続々登場！「湯呑」や「前掛け」まで⁉ 【スズキのバイク！の耳よりニュース】

スズキの人気ライトウェイトスポーツ「ジクサー」シリーズのグッズが「S-MALL」で徐々に数を増やしています！今回は「S-MALL」でラインナップされている「ジクサー」アイテムをまとめて紹介します！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【燃費計測】ジクサー150（2023）の燃費性能ダウンは『実測』でどう出る？従来型の中古車のほうが“買って後悔しない”バイクなのか？【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビューまとめ編】

限りなく日帰りツーリングに近いコースで走って、2023モデルのジクサー150の燃費を満タン法で測定してみました！さて、その結果は？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ジクサー150が理想的！大型バイク乗りの私が150ccバイクで峠を走りたい！と求めてやまない理由……【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビューワインディング編】

排気量150ccクラスでたかだか13馬力。だけど私（北岡）がチャンスがあれば『ジクサー150』でワインディングを走ろうとチャンスを伺っています。その理由、なんだと思います？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【要するに最高速】ジクサー150（2023）のパワーダウンは高速道路でいちばん影響が出るはず……だろっ!?【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー高速道路編】

排ガス規制対応の影響は街中では体感できず。だけど150ccのバイクにとって、ある意味いちばん過酷な高速道路では、さすがに違いが感じられるんじゃないか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ『ジクサー150』の価格や燃費性能に変化アリ!? 高速に乗れて初心者にもおすすめの150ccバイクはどう変わった？【スズキのバイク！の新車ニュース／ジクサー（2023）】

最新の排ガス規制に対応したスズキの小さな巨人『ジクサー150』が2023モデルとして新色で登場！しかし今回は価格やスペックにもわりと変化が………

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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250ccバイクで“走りを楽しむ”ならネイキッドの『ジクサー250』はある意味、最強じゃないか？と思った話【SUZUKI GIXXER 250 ／試乗インプレまとめ編】

難しさもあるから面白い。それはバイクの本質のひとつですが、ジクサー250でワインディングを走ると、そのことが身に染みてわかります……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ『ジクサーSF250』の燃費や足つき性は？おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを紹介します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶250cc編／SUZUKI GIXXER SF250（2022）】

スズキ『ジクサーSF250』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【クイズ】スズキ『ジクサー』シリーズのこと、知っているようで知らないかもよ？【スズキアルティメットクイズ⑨ 難易度☆ ／ 250ccバイク編】

250ccと150ccの排気量で3タイプのバイクがラインアップされているスズキの『ジクサー』シリーズですが、今回はちょっとその『車名』についてクイズです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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『ジクサー150』の燃費や足つき性は？おすすめポイントや人気の装備、価格やスペックを解説します【スズキのバイク！の新車図鑑▶150～250ccクラス編／SUZUKI GIXXER （2021）】

スズキ『ジクサー150』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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『絶対性能』よりも『乗りやすさ＆実用性』を重視！ジクサーSF250は「300kmツーリングで疲れずに帰って来られる」一番優しい250ccスポーツバイク【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー③ ツーリング編】

ジクサーSF250の最大の特徴でもある「油冷・単気筒」は、扱いやすい軽さとパワーを合わせ持ったコーナリングが楽しいエンジンでした。では、ツーリング性能はどうなのでしょうか？空冷でも水冷でもない油冷エンジンを長距離走行で検証します。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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ジクサーSF250に「もっと早く出会っていたら」……コーナリングが楽しくなるほどスポーツライディングの教材に相応しい！【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー② 街乗り編】

完全新設計となるスズキ油冷エンジンを搭載することで、フルカウルスポーツでありながら、車両重量158kgという脅威的な軽さを実現。250フルカウルスポーツでナンバーワンの軽さを誇るジクサーSF250は走りにどう影響するのでしょうか？まずは街乗りから検証してみます。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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250ccフルカウルのスポーツバイクでいちばん軽い！ジクサーSF250は『軽さ』と『新しい油冷エンジン』ですべてのライダーを全力でサポート！【個人的スズキ最強説／GIXXER SF250／試乗レビュー① 解説編】

軽量かつ理にかなったスズキ独自の冷却方式「油冷エンジン」が250ccの単気筒ロードスポーツモデルで復活。完全新設計となった新しい『油冷エンジン（SOCS）』を搭載した「ジクサーSF250」はどんなバイクなのでしょうか。

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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