スズキ「GSX-R750SP」（1994年）解説
SUZUKI
GSX-R750SP
1994年
油冷の伝統を継ぎ、水冷で進化した750スーパースポーツ
シリーズの第4世代にあたる初の水冷モデルは、77PSを発生する749㏄並列4気筒エンジンを搭載。乾燥重量は208kgで、20Lタンク、前後17インチ化、アルミダブルクレードルフレームを採用。油冷最終型と比べ約30kg重くなった一方、出力向上と耐久性の強化で先鋭のスーパースポーツへ進化した。
下写真はフルパワーのEU仕様は118PS/11500rpmとされ、国内仕様の77PS/9500rpmから大きくパワーアップしている。
海外仕様
水冷化された1992年型をベースにスーパーバイク規定対応として開発。軽量化やスイングアーム補強、6ポットキャリパー採用（下写真）など大幅改良を実施。世界初のステップリフレクターヘッドライトも採用し、115万円で販売された。
当時のライバル車
軽さで斬るCBR900RR、パワーで押すZX-9R。750時代を揺るがした2台
ホンダ「 CBR900RR」
乾燥重量185kgという軽さと、124PSを発生する893cc並列4気筒の組み合わせた。当時の1000cc SSより軽く、600ccクラスに近い車格を実現し、ワインディングでの俊敏さが魅力だった。
●エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブV型4気筒●排気量：748.1cc
●最高出力：124PS/6500rpm ●最大トルク：9.0kgf・m/8500rpm ●車両重量：180kg（乾燥）
カワサキ「Ninja ZX-9R」
アルミツインスパーフレームに139PS/10500rpm、9.8kgf・m/9000rpmを発生する899cc水冷4気筒DOHCエンジンを搭載。6速ミッションと、倒立フォーク、前後ディスクブレーキを採用。
● エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 ●排気量：749.2cc
●最高出力：139PS/10500rpm ●最大トルク：9.8kgf・m/9000rpm●車両重量：215kg（乾燥）
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