KTM「1390 SUPER ADVENTURE S EVO」各部装備・ディテール解説
KTMらしいシャープで攻撃的なデザインを継承しながら、大型アドベンチャーとしての存在感をさらに高めた1390 SUPER ADVENTURE S EVO。機能性を追求したウインドスクリーンや燃料タンク、LEDヘッドライトが、長距離ツーリング性能と先進性を印象づける。
直線的なLEDデイライトの中央にLEDヘッドライトを装備。近年のKTMが採用しているフェイスデザインを踏襲している。ライト下部中央にアドバンスドフロントレーダーを、左右カウルの内側にコーナーリングランプを備える。
電子制御システムを搭載している多くのバイクは、ハンドルスイッチでの操作が基本。しかしこれはタッチスクリーンを採用しているので、タブレットのように直感的に操作できる。もちろん左右のハンドルスイッチでの操作も可能。
ライディングモード選択画面
ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）の設定画面
縦型の8インチTFTフルカラーディスプレイは、サイズ、画像の美しさなどバイクのメーターというよりタブレットのよう。ライディングモードの標準装備はストリート／スポーツ／レイン／オフロード。ラリーはオプションとなる。モノクロ系の画面はACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）の設定画面。
新搭載のAMT（オートメイティッドトランスミッション）は、ライダーが任意でギアチェンジを行うマニュアルモードと、バイクに任せるオートマチックモードが選べる。素早くアクセルをあけたとき、自動的にシフトダウンするキックダウンなども設定可能。
左上に赤く1〜6のギヤポジションが表示されるのがマニュアルモード
左ハンドルスイッチの下にあるUP／DOWNボタンでシフトチェンジできる
一般的なバイクのように、左足のシフトペダルでもシフトチェンジが可能
マニュアルモード（メーター左上にギヤポジション表示）のときのシフトチェンジは、シフトペダルと左ハンドル下部の前後スイッチによって可能。ただギアを変えずに想定スピードを下回った場合は自動的にシフトダウンする。シフトアップも自動的に行われるが、メニュー操作によって無効にもできる。
手持ちのスマートフォンとペアリングさせることで、電話の着信や音楽の再生などをハンドルスイッチやタッチスクリーンで操作可能。設定は停車時のみ可能。ナビのマップは事前にインストールが必要。その後はオフラインでも使える。
ブレーキレバーをにぎりシフトダウンボタンを押すとパーキングブレーキ機能が働き、車体が動かなくなる。坂道で駐車するときなどに便利。
WP製SAT（セミアクティブテクノロジー）は、デフォルトで入っているモード（3モード）から選べるほか、工具を使わず画面操作だけで細かいセッティングが可能。オプション機能（＋4モード）を追加することでさらに楽しめる。
バーハンドルは幅広。Uターンのときは身体が伸び気味になるが、車体コントロールはしやすい。ラバーマウントされていて振動を軽減してくれる。
アドベンチャーバイクらしくボリューム感があるガソリンタンクを採用。ライダー側は絞り込まれているがヒザは開き気味になる。段差はなくフィット感は良い。
外径320mmのディスクローターを挟み込むラジアルマウントのキャリパーとマスターシリンダーは信頼のブレンボ製。コーナリングABSを標準装備する。
ステアリングステム下部にステアリングダンパーを装備しているが、自然に動いているのでライディング時には存在が感じられない。
熟成の域に達しつつあるVツインエンジン（LC8）は、各部の見直しと可変バルブ機構により、低回転域の扱いやすさと高回転域の出力を両立。市街地から高速走行まで力強いフィーリングで、燃費や排出ガス性能も向上している。
ラジエーターがハの字に配置され、後部に強力なファンを搭載。排熱処理もよく考えられていて、ラジエーターからの熱気をカウルサイドに開口したエアアウトレットから横方向逃がすことで、脚に熱風が当たらないようにしている。
大型のウインドシールドは、内側の左右にあるダイヤルを手動で調整することで、70mmの範囲内で無段階に調整できる。空力特性は優れていて、小柄なライダーであれば走行風がヘルメットの上をスムーズに抜けていく。
ローポジション：847mm
ハイポジション：867mm
ライダー側のシートは、取り付け位置を変更することで高さを2段階（ローポジション：847mm／ハイポジション：867mm）に設定できる。シート下にはバッテリーや補機があり、小物を入れられるスペースはタンデムシート下に少しある程度。
KTM「1390 SUPER ADVENTURE S EVO」主なスペック・価格
| ホイールベース | 1558mm |
| 最低地上高 | 223mm |
| シート高 | 847／867mm |
| 車両重量 | 223kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 1350cc |
| 最高出力 | 173PS/9500rpm |
| 最大トルク | 145N・m/8000rpm |
| 燃料タンク容量 | 23L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 65.3° |
| トレール量 | 110mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ267mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR19・170/60ZR17 |
| 製造国 | オーストリア |
| メーカー希望小売価格 | 325万円（消費税10％込） |
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