【レビュー】ドゥカティ「モンスター」インプレ｜必要なものだけを残す─原点回帰で蘇った新世代モンスター

2026-04-09

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

ドゥカティから待望の新型モンスターが誕生した。パニガーレV2系の最新エンジンを搭載しフルチェンジで臨む2026年モデルの走りとは。スペイン・マラガで開催された国際試乗会からケニー佐川がレポートする。
文：佐川健太郎、オートバイ編集部　写真：DUCATI
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ドゥカティ「モンスター」各部装備・ディテール解説

ダブル「C」照射形状が特徴のフルLEDヘッドライト。両サイドのDRLにはパニガーレV4のフロントを思わせる「カット」が入る。

従来型から16％大きくなった5インチTFTディスプレイ。周囲の明るさに応じて自動で切り替わる機能や2種類の表示デザインを採用。

14Lタンクには第二世代で導入されたフロントエアインテークを再現。歴代モンスターで象徴的な「バイソンバック」デザインも健在。

従来型より5.9kg軽量化された新型パニガーレV2系のエンジンを搭載。IVT（インテーク可変バルブ・タイミング）機構により4000～10000rpmの間で最大トルクの80%以上を発揮するなど扱いやすさと高性能を両立。

新型パニガーレV4/V2で採用された軽量な両持ち式スイングアームを採用。サスペンションは前後SHOWA製でリア側はV2同様の左サイドタイプのモノショック式。クイックシフターを標準装備する。

エンボス加工のロゴ入りで高級感漂うシート。前後ワンピースタイプで動きの自由度も高い。従来型より5mm低く前方が絞られ足つき性もアップ。