【比較インプレ】ホンダ「CB1000F」VS スズキ「KATANA」〈太田安治編〉｜受け継がれた伝統と進化する魂のビッグネイキッドをレビュー

2026-01-08

太田安治 @ webオートバイ

Vote バイク試乗インプレ HONDA CB1000F SUZUKI カタナ大型バイク比較 webオートバイ

かつて若者の憧れだった昭和時代の「エフ」と「カタナ」を知る太田が、令和の時代にふたたび蘇った2台と向き合う。ホンダが磨き上げた均整のCB1000Fと、スズキが誇る硬派なKATANA。二つの“ビッグネイキッド”が描く対照的な個性を、太田はどう評価するのか。
文：太田安治／写真：松川忍、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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ホンダ「CB1000F／SE」VS スズキ「KATANA」｜総合評価

個性際立つ1000ネイキッド三者三様の哲学を感じる

両車とも1000ccネイキッドモデルのセグメントに入るものの、CBとカタナをライバルとして比較するべきではない。ライダーに求めるスキルも、得意とするシーンもまったく異なるからだ。

CBは徹底して公道走行をおおらかに楽しむ作り込みで、KATANAは鞘から抜くとギラリと光って鋭く切れる刀身を秘めたキャラクター。

ネオレトロブームを定着させたカワサキのZ900RSも加え、似たり寄ったりになっていないこと各に開発陣の哲学を感じる。

①エンジンパワー、➁ハンドリング、③Fun to Ride、④乗り心地、⑤ツアラー適性、⑥コストパフォーマンスの6項目を各10点満点で評価し、合計60点満点で評価。

CB1000F：44点
（①7点➁8点③5点④8点⑤8点⑥8点）
CB1000F SE：46点
（①7点➁8点③5点④8点⑤9点⑥9点）
KATANA：42点
（①9点➁8点③8点④6点⑤3点⑥8点）

ホンダ「CB1000F／SE」VS スズキ「KATANA」｜人気投票

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CB1000F
CB1000F SE
KATANA

CB1000F
30
116
CB1000F SE
34
132
KATANA
37
144

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ホンダ「CB1000F／SE」VS スズキ「KATANA」｜スペック・燃費・製造国・価格

※《》はCB1000F SE
	CB1000F	KATANA
全長×全幅×全高	2135×835×1125《1170》mm	2130×820×1100mm
ホイールベース	1455mm	1460mm
最低地上高	135mm	140mm
シート高	795mm	825mm
車両重量	214《217》kg	215kg
エンジン形式	水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒	水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒
総排気量	999cc	998cc
ボア×ストローク	76.0×55.1mm	73.4×59.0mm
圧縮比	11.7	12.2
最高出力	91kW（124PS）/9000rpm	110kW（150PS）/11000rpm
最大トルク	103N・m（10.5kgf・m）/8000rpm	105N・m（10.7kgf・m）/9250rpm
燃料タンク容量	16L（無鉛プレミアムガソリン）	12L
変速機形式	6速リターン	6速リターン
キャスター角	25°00′	25°
トレール量	98mm	100mm
乗車定員	2名	2名
ブレーキ形式（前・後）	Φ310mmダブルディスク・Φ240mmシングルディスク	ダブルディスク・シングルディスク
タイヤサイズ（前・後）	120/70ZR17M/C 58W・180/55ZR17M/C 73W	120/70ZR17M/C 58W・190/50ZR17M/C 73W
燃料消費率 WMTCモード値	17.9km/h（クラス3-2）＜1名乗車時＞	16.2km/L（クラス3、サブクラス3-2） 1名乗車時
製造国	日本	日本
メーカー希望小売価格	139万7000円《159万5000円》（消費税10%込）	168万3000円（消費税10%込）