文：小川 勤、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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ドゥカティ「ムルティストラーダV2S」各部装備・ディテール解説
フェアリングはエアロダイナミクスとライダーを熱から守る快適性を考慮。一体型エアダクトは、ライダーの足に積極的に外気を導入し、エンジンから伝わる熱を軽減する。
パニガーレからインスピレーションを受けたヘッドライトとムルティストラーダらしさを象徴するくちばし。スクリーンは2段階に可変させることができ、高速巡航時の疲労を軽減。車体はコンパクトになったが、ライダーにかかる風圧を軽減することで快適性を大幅に高めている。
パニガーレからインスピレーションを受けたヘッドライトとムルティストラーダらしさを象徴するくちばし。スクリーンは2段階に可変させることができ、高速巡航時の疲労を軽減。車体はコンパクトになったが、ライダーにかかる風圧を軽減することで快適性を大幅に高めている。
電子制御の充実がムルティストラーダV2Sの魅力。ライディング＆サスペンションモードで理想のバイクに仕立てたい。クルーズコントロールを標準装備する。
エンジンは軽量なVツイン。120PSを発揮するパニガーレV2に対し、ムルティストラーダV2はギアやフライホイールを変更し、115.6PSを発揮。
ホイールは前19、後17インチの組み合わせ。タイヤはロード寄りのピレリ製スコーピオントレール2。そのハンドリングはとてもニュートラルで扱いやすい。
ライダー＆パッセンジャー側に快適なシートを用意。
シート下にはスペースも確保。シート下のシルバーの筒は、リアサスのプリロード調整用アクチュエーター。フロントフォークのプリロードは機械式の調整機構となる。
日本仕様はローシート＆ローサスペンションが標準装備。シート高は790mmと810mmの2段階で調整することができる。ハイシートもオプションで用意され、シート高は、810mmと830mmの2段階が可能となる。
ドゥカティ「ムルティストラーダV2S」動画・写真
Ducati World Première 2025 | New Multistrada V2
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ドゥカティ「ムルティストラーダV2S」主なスペック・価格
| ホイールベース | 1572.5mm |
| シート高 | 790-810mm |
| 車両重量（燃料除く） | 202kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 890cc |
| ボア×ストローク | 96×61.5mm |
| 圧縮比 | 13.1 |
| 最高出力 | 85kW（115.6PS）/10750rpm |
| 最大トルク | 92.1N・m（9.4kgm）/8250rpm |
| 燃料タンク容量 | 19L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.3° |
| トレール量 | 105.5mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ265mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70 ZR19・170/60 ZR17 |
| 乗車定員 | 2名 |
| メーカー希望小売価格 | 230万7000円～（消費税10％込） |
文：小川 勤、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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