宮崎敬一郎が選ぶ、激推しバイクBEST3〈2025年上半期ver.〉楽しさが俺とシンクロすれば、それは至高のバイクに値する！

2025-07-24

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

オンロードからオフロードまで、ありとあらゆるバイクに精通している月刊『オートバイ』誌のメインテスターのひとり・K16。そんな彼が選んだ熱狂バイクの一台は、もう新車で手に入らなくなる、“あの”名車だった。
文：宮崎敬一郎／写真：赤松孝、南孝幸、関野温

第1位

いま見逃すべきでない伝説になる名車！興味があるなら買いだ！
ホンダ「CB1300」シリーズ

憧れをカタチにしたのがCBシリーズなのだ！

CB1300SF／SBが間もなく無くなる。だんだんと厳しくなってきたエミッション対策に巨大な心臓が追いつけなくなったからだ。

このCBに限らず、最近、同じ理由で消えるバイクは他メーカーでも何機種かある。中にはエンジンを新型に積み代えることで、復活を企むブランドもチラホラ見受けられる。でもたぶん、色々な意味でこのCB1300シリーズの復活は難しいだろう。

当たり前になりすぎたCBの姿を見直してみると、明らかに過剰剛性気味の極太リアアームや200PSレベルの力に抗うような太いタイヤ、それに迫力いっぱいの起伏のある巨体なタンクに、大造りなごっついエンジン。その姿は「これぞビッグバイクだ！」というアピールを全身から醸し出している。

これは操縦フィーリングにも言えることだが、車格が大きくなると操った時の手応えがそれなりに重たくなるが、ゆとりのあるトルクで走らせることでビッグバイクらしさを演出してきた。そして最後のファイナルエディションにいたるまで、CBはこのビッグバイクらしさを捨てずに進化した。

世代を重ねるごとに軽く生まれ変わり、動きは身軽に、しかも力強くなりながら誰にでも使いこなせているように、全ての操作項目を人に優しく調教されてきた。でも、ミドルクラスの「軽さ」に舵を切ってはいない。絶妙なサジ加減でビッグバイクらしい重厚な手応えは残されてきた。ここがスゴい。

また、その上質な塗装や、細かな部分まで丁寧に仕上げられた外観意匠など、大人の高級バイクとして強烈なオーラを放っている。もう二世代くらい前からか、手を加えるところが無いくらいの熟成度に達している。

これからのホンダが、あえて重くして、ごっつくて、信じられないほど扱いやすい、重厚な万能バイクなど、作るだろうか……いや、作れるだろうか？

ビッグバイクとは大きく重くて強く、眺めて、磨いて楽しめるような上質な仕上がりでなくてはいけない。それを具現化し、丁寧に育ててきたのだ。言い換えれば、人の心がテーマの核心を支えていた、数少ないバイクなのだ。