元気いっぱいの走りとシャープでスポーティなスタイリングが魅力のライトウエイトスポーツがスズキのジクサー150。手に余らない、ちょうどいい車格で、ビギナーからベテランまで楽しめる1台だ。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
▶▶▶写真はこちら｜スズキ「ジクサー150」の全体・各部・走行シーン（20枚）
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
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スズキ「ジクサー150」各部装備・ディテール解説
ボディサイズはコンパクトで、車体もシングルらしいスリムなものだが、グラマラスなフォルムを採用して車格以上の存在感をアピールする。
特徴的なシュラウドからの流れるようなボディワークが、ジクサーの個性を際立たせる。カラーはブルーとグレー、ブラックの3色。
3段デザインのユニークなLED ヘッドライトが強いインパクトを与えるフロントマスク。スポーティな走りを思わせる精悍な顔つきだ。
視認性に優れた液晶メーターはバーグラフ式タコメーターやギアポジション表示、オイルチェンジインジケーターなども採用。
空冷SOHCシングルの「SEP」エンジンは、フリクションロスを徹底排除したユニット。ロングストロークで中低速トルクも豊か。
出口をデュアルタイプとした、個性的なデザインのサイレンサーを採用。クロームメッキのガードが高級感を醸し出している。
Φ266mm径のディスクブレーキに、1チャンネルABSを組み合わせてストッピングパワーは十分。フロントタイヤは110サイズ。
リアタイヤは140サイズのラジアル。リアショックは7段階のプリロード調整が可能。リアフェンダーはスイングアームマウントだ。
セパレートタイプのスポーティなシートを採用。シートは前後とも肉厚で乗り心地は良好。グラブバーもしっかりしたものが付く。
湾曲したレンズデザインのLEDテールランプを採用。ひと目でジクサーと分かる個性を持たせている。ウインカーは電球タイプ。
スズキ「ジクサー150」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2020×800×1035mm |
| ホイールベース | 1335mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 795mm |
| 車両重量 | 139kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 154cc |
| ボア×ストローク | 56.0×62.9mm |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 最高出力 | 9.6㎾（13PS）/8000rpm |
| 最大トルク | 13N・m（1.3kgf・m）/5750rpm |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 変速機形式 | 5速リターン |
| キャスター角 | 24°50' |
| トレール量 | 100mm |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/80-17M/C 52H・140/60R17M/C 63H |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 50.0km/L（クラス2、サブクラス2-1） 1名乗車時 |
| 製造国 | インド |
| メーカー希望小売価格 | 38万5000円（消費税10%込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松 孝
