MTシリーズの中核を担うモデル「MT-07」が大きく進化した。電子制御スロットル・YCC-Tを搭載しシャシーも一新、加えてY-AMT搭載モデルもラインアップするなど、充実した内容となっている。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜「MT-07 Y-AMT」の全体・各部・走行シーン（16枚）
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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ヤマハ「MT-07 Y-AMT」各部装備・ディテール解説
フロントマスクで印象を一新。兄貴分のMT-09に通じる精悍さで、MTシリーズ共通のシャープでモダンなルックスを演出している。
車体まわりも一新、フレームはねじれ剛性を約13％向上させた新作を採用したほか、マニュアル車はアシスト＆スリッパークラッチも標準装備となる。
ヘッドライトはMT-09やXSR900GPなどと同タイプで、中央にある、超小型のバイファンクショナルLEDヘッドライトを採用。
メーターは前モデルでも5インチカラーTFTだったが表示内容を一新。画面モードは4種類、ライディングモードは3種類。
Y-AMTのシフト操作は左スイッチボックスに設けられたシーソースイッチで行なう。これで素早い変速を実現する。
エンジンは排気系やエアクリーナーボックスを見直し、今回から電子制御スロットル・YCC-Tも導入。Y-AMT車はシフトペダルを持たない。
待望のΦ41mm倒立フロントフォークを採用。軽量化も入念に行われ、トリプルクランプにはアルミ製のものが採用された。
ヤマハ独自のスピンフォージド製法による前後ホイールを装備。鍛造並みの強度を確保しつつ、前後合わせて480gも軽量化している。
シート座面は広くフラットなデザイン。タンデムシートは小ぶりだが、上面がフラットになっており、荷物の積載もしやすい。
ヤマハ「MT-07 Y-AMT」動画・写真
2025 Yamaha MT-07: Dawn of a New Darkness
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ヤマハ「MT-07 Y-AMT」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2065×780×1110mm |
| ホイールベース | 1395mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 805mm |
| 車両重量 | 187kg《183kg》 |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 688cc |
| ボア×ストローク | 80.0×68.5mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 54kW（73PS）/8750rpm |
| 最大トルク | 68N・m（6.9kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 13L（無鉛レギュラーガソリン指定） |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24°20′ |
| トレール量 | 93mm |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C（58W）・180/55ZR17M/C（73W） |
| 乗車定員 | 2人 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 25.8km/L《25.4km/L》（クラス3・サブクラス3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 105万6000円《96万8000円》（消費税10％込） |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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