ドゥカティ「モンスター+」に試乗｜“ヒョウ”みたいなフォルムが好き！ スポーティで加速感が楽しめるバイクです【葉月美優のちょい乗りレビュー】

ドゥカティ「モンスター+」初見の感想＆試乗レビュー

──デザインやカラーなど、見た目で好きなポイントを教えてください。

この戦闘的なカラーとフォルム、たまりませんね！

ヘッドライトが大体シートと同じくらい、ちょっと低めの位置にあるんですけど、タンクのトップにあたる給油口の部分は、かなり高い位置にあるんですよね。

その、ヘッドライトからボディにかけての滑らかなラインがとてもきれいで、まるで動物の“ヒョウ”が獲物を狙っている姿みたい！ と思って、車名も相まってすごくかっこいいバイクだと感じました。

サイレンサーが2本出ているのもすごく好きです。短くて、カッターの刃のようなエッジのある形状なので、とにかくアグレッシブでスポーティなんですよね。なんか強そう……というのが率直な感想です。

加えて細かい部分ですけれど、艶のあるブラックのホイールの一部に、赤い帯と「MONSTER」の文字があしらわれているのもおしゃれで良いな、と思いました。

──足つきやライディングポジション、取り回しはいかがですか？

ライディングポジションはとても自然で、比較的高い位置にハンドルがあるので割と気軽に乗れると思います。シート高がさほど高くないのもそうですが、シートの脇の部分の絞り込みが効いているので、脚を真っ直ぐ下に降ろすことができ、十分に足が地面に接地するのですごく安心できました。

ハンドル幅が広そう、って、ぱっと見たときは思ったんですけど、グリップを握ってみるとそんなことはなく、小柄な方でも十分、腕にゆとりを持たせながら乗ることができると思います。

一番感動したのは取り回しで、排気量937ccとほぼリッターバイクにも関わらず、とてもコンパクトですごく押しやすいんです。意図せず「え、軽っ！」って、声が出てしまうくらい、軽々取り回すことができました。

──試乗してみていかがでしたか？

高回転での軽快さが抜きんでていて、見た目はネイキッドですけど、かなりスポーティなバイクだな、と思いました。とにかくアクセルを開けた後の加速が素晴らしく、メーターを見るとぐんぐん速度が上がっていくのがわかります。

エンジン自体のザラつきや鼓動感は気になりませんでしたが、低速は少し苦手な印象です。変にシフトを上げるとガタガタしてしまうし、とはいっても1速のままだと少しアクセルを開けなきゃならない……けど速い、みたいな（笑）。慣れてしまえばどうってことはありませんでしたが、スラロームなどは最初、どこまでアクセルを開けて大丈夫なのかを探り探り乗っていました。

初心者向けと言われれば、そうではないような気もしますけれど、パニガーレなんかと比べると乗りやすさがあると思うので、ドゥカティが欲しいという方には良いかもしれませんね。普通にツーリングもできて、山道などもぐいぐい走れる、そんなイメージのバイクです。

──デザイン・乗り味などすべて含めた上で気に入ったポイントを教えてください。

ネイキッドモデルですけれど、フルカウルに劣らないスポーツ性能を持っていて、アクセルを開けると、エンジンのパワーを存分に味わえるのがお気に入りのポイントです！

見た目やカラーもそうですが、エンジンのパワー性能にも、ドゥカティらしいレーシーな感じが溢れていて、かといってアグレッシブ過ぎないのが程よく魅力だな、と思います。試乗会場だけでなく、もっと広いサーキットなどで、アクセルをめいっぱい開けて走ってみたいな、と思いました。

【写真18枚】18

ドゥカティ「モンスター+」主なスペック・価格

テスター：葉月美優／写真：西野鉄兵／まとめ：大冨 涼

ドゥカティ「モンスター+」関連のおすすめ記事

【インプレ】「モンスター／モンスター+」（2021年） - webオートバイ

www.autoby.jp

【車両解説】「モンスター」「モンスター・プラス」 - webオートバイ

www.autoby.jp