ホンダ「CBR500R」特徴
Honda CBR500R
2024年モデル・欧州仕様車
総排気量：471cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：785mm
車両重量：191kg
国内では新型「CBR400R」として発売予定
スタイリッシュなデザインに進化！
パラレルツインエンジンを搭載するフルカウルスポーツ、CBR500Rがモデルチェンジを遂げた。新たにボディデザインを一新。精悍なフロントマスクを採用し、ウイングレットも導入されるなど、CBRシリーズらしいスポーティさとなった。
メカや装備も充実し、エンジンはPGM-FIのセッティングを変更して加速性能を向上したほか、5インチカラーTFTメーターやスマホ連携システム「Honda Road Sync」の採用で機能も充実。400ccの国内仕様にも期待される。
ホンダ「CBR500R」カラーバリエーション
欧州では2色のボディカラーが発表されている。
マットガンパワーブラックメタリック
グランプリレッド（トリコロール）
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グランプリレッド（トリコロール）
マットガンパワーブラックメタリック
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- マットガンパワーブラックメタリック35410
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ホンダ「CBR500R」注目ポイント
CBR1000RR-Rにも通じる、キリッとした目つきのフロントマスクのデザイン。今回から新たにウイングレットも採用されている。
5インチカラーTFTメーターは500シリーズに共通。「Honda Road Sync」でスマホとリンクすれば、メールや音楽の再生も可能。
フロントフォークは倒立で、ショーワ製のSFF-BPを採用。ブレーキキャリパーはラジアルマウントと足まわりも豪華。
ホンダ「CBR500R」主なスペック・燃費
| 全長×全幅×全高 | 2080×760×1145mm |
| ホイールベース | 1410mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 191kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 471cc |
| ボア×ストローク | 67×66.8mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 35kW/8600rpm |
| 最大トルク | 43N・m/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17.1L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25.5° |
| トレール量 | 102mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ296mmシングルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C(58W)・160/60ZR17M/C(69W) |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 28.6km/L 1名乗車時 |
まとめ：オートバイ編集部
