アドベンチャークラスの王者・BMWのR1250GSが大きく進化して、R1300GSに生まれ変わった。全面新設計のシャシーに、排気量を拡大したフラットツインのシフトカムエンジンを搭載。電子制御も充実して、ライバルに更なる差をつける仕上がりとなっている。
まとめ：オートバイ編集部
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BMW「R1300GS」各部装備・ディテール解説
シフトカム機構を採用するフラットツインはついに1300ccへと排気量を拡大。145PSというパワースペックはもちろんGSシリーズ歴代最強のものだ。
アルミダイキャストのシートレールが目を惹く新型のシャシーまわり。メインフレーム形状も変わっており、どのような乗り味になったかにも注目だ。
フロントのタイヤサイズは120/70R19。標準仕様のホイールはワイヤースポークとなっているが、キャストタイプも設定される模様。
従来のABSは「フルインテグラルABSプロ」へとアップグレード。タイヤ空気圧モニタリングシステムも新たに標準装備となる。
フロントのクチバシの部分に収まる新型のヘッドライトは、X字型のDRLを装備。ウインカーはナックルガードに組み込まれる。
カラーTFTメーターは6.5インチというビッグサイズ。グリップヒーターやキーレスライドはこれまで通り標準装備となっている。
BMW「R1300GS」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2210×1000×1405(STD、スクリーンロー）mm |
| ホイールベース | 1518mm |
| 最低地上高 | NA |
| シート高 | 850(GSスポーツは870)mm |
| 車両重量 | 237kg（燃料90％時） |
| エンジン形式 | 空水冷4ストDOHC4バルブ水平対向2気筒 |
| 総排気量 | 1300cc |
| ボア×ストローク | 106.5×73mm |
| 圧縮比 | 13.4 |
| 最高出力 | 107kW(145PS)/7750rpm |
| 最大トルク | 149N・m(15.2kg-m)/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 約19L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 63.8° |
| トレール量 | 112mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ310mmダブルディスク・Φ285mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70R19・170/60R17 |
| メーカー希望小売価格 | 284万3000円～（消費税10%込） |
BMW「R1300GS」関連動画・写真
The new R 1300 GS — Let’s set the Pace Together
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The all-new R 1300 GS | #ThePacesetter
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