2022年の春にインドで発表された話題のモデル、VストロームSXの国内導入がついに決定！ 11月のVストロームミーティングで国内では初となる実車展示も行われた。開発担当者に話をうかがうこともできたぞ！
文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸
文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸
スズキ「Vストローム SX」各部装備・ディテール解説
ジクサー250と共通の249ccの油冷単気筒エンジン。低回転域で粘りのあるトルクを発生、中高回転域では気持ちの良い加速感を実現。
油冷エンジンなのでオイルクーラーを装備。ジクサー250も同様だが、VストロームSXではオフロード走行に備えて、飛び石から守るメッシュガードを追加。
正立フロントフォーク自体はジクサー250と同じタイプだが、サス設定は専用。フロントホイール径はオフロードなどで安定性の高い19インチ。
リアサスペンションのストローク量はジクサー250と同じだが、セッティングはVストロームSX専用になっている。
クチバシ状のフロントノーズや大型スクリーンが目立つ、Vストロームらしいフロントマスク。LEDヘッドライト自体はジクサー250と同タイプ。
アップライトでワイドな形状のハンドルバー。ハンドガードも標準装備され、効果的な高さのスクリーンと合わせてライダーの疲労を軽減する。
大きなフル液晶デジタルメーターを標準装備。インド向けモデルはターンバイターン式の簡易ナビ機能を備えているが、国内仕様では省略されそう。
左フロントウインカーの後方にはUSBポートを用意。ソケット周辺にはブルーの照明が配されており、所有感もとても高い。
ステップはオフロード車的なグリップの良いデザインで、大きなサイズのもの。ボルト止めのラバーを外せばオフロードステップに早変わり。
肉厚のシートはゆったりしたサイズでセパレートデザイン。ライダー側の先端部は絶妙に絞り込まれており、快適な乗り心地を実現している。
シート後方に標準装備されるアルミ製リアキャリアは積載量6kg。シート高は835mmだが、側面の絞り込みなどで、足着きは想像以上に良好。
スズキ「Vストローム SX」主なスペック
※諸元はインド仕様
| 全長×全幅×全高 | 2180×880×1355mm |
| ホイールベース | 1440mm |
| 最低地上高 | 205mm |
| シート高 | 835mm |
| 車両重量 | 189kg |
| エンジン形式 | 油冷4ストSOHC2バルブ並列単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 76.0×54.9mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 26.5PS/9300rpm |
| 最大トルク | 2.26kgf・m/7300rpm |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 27゜ |
| トレール量 | 97mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-19・140/70-17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ディスク・ディスク |
文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸
