ホンダ・ヤマハ・スズキの原付二種スクーターでフラッグシップモデルといえる3台をあらゆる角度から比較してみた。購入を検討されている方は特に要チェック！
文：オートバイ編集部／写真：松川忍／モデル：十徳汐莉
文：オートバイ編集部／写真：松川忍／モデル：十徳汐莉
PCX・NMAX・SWISH 主なスペック・価格
ホンダ 「PCX」
| 全長×全幅×全高 | 1935×740×1105mm |
| ホイールベース | 1315mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 764mm |
| 車両重量 | 132kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストOHC単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 53.5×55.5mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 9.2kW（12.5PS）/8750rpm |
| 最大トルク | 12N・m（1.2kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 8.1L |
| 変速機形式 | 無段変速式（Vマチック） |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-14・130/70-13 |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 35万7500円（消費税10％込） |
ヤマハ「NMAX」
| 全長×全幅×全高 | 1935×740×1160mm |
| ホイールベース | 1340mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 765mm |
| 車両重量 | 131kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 52.0×58.7mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 9.0kW（12PS）/8000rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 7.1L |
| 変速機形式 | Vベルト式無段変速／オートマチック |
| キャスター角 | 26°30′ |
| トレール量 | 100mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-13・130/70-13 |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 36万8500円（消費税10％込） |
スズキ「SWISH LIMITED」
| 全長×全幅×全高 | 1830×740×1095mm |
| ホイールベース | 1250mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 770mm |
| 車両重量 | 115kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| 最高出力 | 6.9kW（9.4PS）/7000rpm |
| 最大トルク | 10N・m（1.0kgf・m）/6000rpm |
| 燃料タンク容量 | 5.5L |
| 変速機形式 | Vベルト無段変速 |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-10・100/90-10 |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 34万6500円（消費税10％込） |
文：オートバイ編集部／写真：松川忍／モデル：十徳汐莉
