現行250ccアドベンチャー＆オフロードモデルを総まとめ！ 冒険志向が強くツーリングに適した5台のモデルを徹底比較する。記事末では、人気モデル投票を実施中！
文：オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸、森 浩輔／モデル：太田安治、宮崎敬一郎、木川田ステラ
文：オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸、森 浩輔／モデル：太田安治、宮崎敬一郎、木川田ステラ
【250ccアドベンチャー＆オフロード比較】エンジンスペック
総排気量・エンジン形式・ボア×ストローク・圧縮比
| 車種名 | 総排気量 | エンジン形式 | ボア×ストローク | 圧縮比 |
| CRF250RALLY | 249cc | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 | 76.0×55.0mm | 10.7 |
| CRF250L | 249cc | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 | 76.0×55.0mm | 10.7 |
| V-Strom250 | 248cc | 水冷4ストSOHC2バルブ並列2気筒 | 53.5×55.2mm | 11.5 |
| VERSYS-X250 TOURER | 248cc | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 | 62.0×41.2mm | 11.3 |
| KLX230 | 232cc | 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 | 67.0×66.0mm | 9.4 |
最高出力・最大トルク・ミッション
| 車種名 | 最高出力 | 最大トルク | ミッション |
| CRF250RALLY | 18kW（24PS）/9000rpm | 23N・m（2.3kgf・m）/6500rpm | 6速 |
| CRF250L | 18kW（24PS）/9000rpm | 23N・m（2.3kgf・m）/6500rpm | 6速 |
| V-Strom250 | 18kW（24PS）/8000rpm | 22N・m（2.2kgf・m）/6500rpm | 6速 |
| VERSYS-X250 TOURER | 24kW（33PS）/11500rpm | 21N・m（2.1kgf・m）/10000rpm | 6速 |
| KLX230 | 14kW（19PS）/7600rpm | 19N・m（1.9kgf・m）/6100rpm | 6速 |
【250ccアドベンチャー＆オフロード比較】主なスペック・価格
Honda CRF250 RALLY
| 全長×全幅×全高 | 2200×920×1355mm |
| ホイールベース | 1435mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| シート高 | 830mm |
| 車両重量 | 152kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 76.0×55.0mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 18kW（24PS）/9000rpm |
| 最大トルク | 23N・m（2.3kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 12L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 27° 30′ |
| トレール量 | 109mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 80/100-21M/C 51P・120/80-18M/C 62P |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 74万1400円（消費税10％込） |
Honda CRF250L
| 全長×全幅×全高 | 2210×820×1160mm |
| ホイールベース | 1440mm |
| 最低地上高 | 245mm |
| シート高 | 830mm |
| 車両重量 | 140kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 76.0×55.0mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 最高出力 | 18kW（24PS）/9000rpm |
| 最大トルク | 23N・m（2.3kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 7.8L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 27° 30′ |
| トレール量 | 109mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 80/100-21M/C 51P・120/80-18M/C 62P |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 59万9500円（消費税10％込） |
SUZUKI V-Strom250
| 全長×全幅×全高 | 2150×880×1295mm |
| ホイールベース | 1425mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 189kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC2バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 248cc |
| ボア×ストローク | 53.5×55.2mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 18kW（24PS）/8000rpm |
| 最大トルク | 22N・m（2.2kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°10' |
| トレール量 | 100mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/80-17M/C 57H・ 140/70-17M/C 66H |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 61万3800円（消費税10％込） |
Kawasaki VERSYS-X250 TOURER
| 全長×全幅×全高 | 2170×940×1390mm |
| ホイールベース | 1450mm |
| 最低地上高 | 180mm |
| シート高 | 815mm |
| 車両重量 | 183kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 248cc |
| ボア×ストローク | 62.0×41.2mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 最高出力 | 24kW（33PS）/11500rpm |
| 最大トルク | 21N・m（2.1kgf・m）/10000rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.3° |
| トレール量 | 108mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 100/90-19M/C 57S・130/80-17M/C 65S |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 70万4000円（消費税10％込） |
Kawasaki KLX230
| 全長×全幅×全高 | 2105×835×1165mm |
| ホイールベース | 1380mm |
| 最低地上高 | 265mm |
| シート高 | 885mm |
| 車両重量 | 134kg |
| エンジン形式 | 空冷4ストSOHC2バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 232cc |
| ボア×ストローク | 67.0×66.0mm |
| 圧縮比 | 9.4 |
| 最高出力 | 14kW（19PS）/7600rpm |
| 最大トルク | 19N・m（1.9kgf・m）/6100rpm |
| 燃料タンク容量 | 7.4L |
| 変速機形式 | 速リターン |
| キャスター角 | 27.5° |
| トレール量 | 116mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 2.75-21 45P・4.10-18 59P |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 49万5000円（消費税10％込） |
【250ccアドベンチャー＆オフロード比較】人気投票
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CRF250L
V-Strom250
VERSYS-X 250 TOURER
KLX230
- CRF250 RALLY24574
- CRF250L22531
- V-Strom25025600
- VERSYS-X 250 TOURER13326
- KLX23016384
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文：オートバイ編集部／写真：赤松 孝、南 孝幸、森 浩輔／モデル：太田安治、宮崎敬一郎、木川田ステラ
