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＜バイク界の逸話＞真冬に半袖でも大丈夫！ CX500ターボの恐るべき防風力！
1月にTシャツで御殿場ツーリング？
82年に発売されたCX500ターボをオートバイ編集部で所有していた時期がある。最初は編集部員や外部スタッフがターボに対する興味で代わる代わる乗ってたけど、実のところたいして速くもないし、重いし、希少車だからイタズラや盗難も心配。結局、車庫の隅っこに鎮座していることが多かった。
で、何かの用事で真冬に乗ったんだけど、不思議なことに少しも寒くない。大きなフロントカウルと張り出し量の大きなサイドカウルの防風性能が驚異的に高くて、寒風がまったく体に当たらないんだ。
編集部に戻って「CXターボなら真冬にTシャツ一枚でも平気だよ」って言ったけど誰も信じない。そこで...
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〈TONE TSAT330〉ワークキャビンの無料キャンペーンは2月20日まで！
通常整備はこれでOK！ キャンペーン中なら便利なツールキャビン付き！
オートバイのメンテナンスはショップにまかせっきりというライダーが多いが、自分の好みに合ったポジション関係の調整や、サスペンション設定の変更、チェーンの掃除と張り調整、外装部品の着脱程度なら自分でやってみるといい。オートバイに対する理解も愛情も深まるはずだ。ただ、注意したいのは工具のチョイス。価格に惹かれて安物を使うとボルトやナットの頭を痛めたり、工具そのものが壊れて思わぬ怪我をすることもある。工具はほぼ一生ものだから、しっかりしたメーカーの製品を使えば作業効率も上がって、結局は安上がりだ。
『TONE』は大正時代に創業...
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サーキットユーザー増加中！ ライダー用「エアバッグ」ってどうなの？
異なるアプローチで着実に進化中！
ライダーを保護するプロテクター類の延長線上にあるのがエアバッグシステム。MotoＧＰライダーや各国の白バイ隊員が使用中で、一般ライダーへの普及が現実味を帯びてきた。開発中の２製品を軸に、可能性を探ってみよう。
自動車用エアバッグシステムは80年代から急速に普及し、今では多くの車両に標準装備されている。自動車は衝撃を受けるときにシートベルトで体が固定されているが、オートバイは車体とライダーが離れることから、車体側でエアバッグが展開しても効果を得にくい。
そこで考えられたのが車体ではなく、ライダーがエアバッグを身に着ける方法。98年に世界で初めてライダー用エ...
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栄光の歴史を飾る、精悍なスペシャル登場！ HONDA VTR SPECIAL EDITION
素直で優しい等身大の「円熟クオーター」！
1982年にデビューしたVT 250 Fをルーツとする貴重なVツインユニットを搭載するロードスポーツ、VTRに特別仕様が登場した。モーターサイクルショーで話題となったカスタムコンセプトを再現した、精悍なチタンカラーのスペシャルエディションに早速、試乗してみた。
ＶＴＲのルーツは１９８２年６月に発売されたＶＴ２５０Ｆ。当時の２５０㏄ロードスポーツクラスは２ストエンジンを搭載したヤマハＲＺ２５０が人気を博していたが、ホンダはワークスレーサーＮＲ５００のイメージを受け継いだ、シリンダー挟み角90度のＶ型２気筒・水冷ＤＯＨＣ４バルブエンジンを新開発してＲ...
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＜殿堂用品＞簡易ガレージ！「COORIDE バイクバーン」
保護性能と防犯効果は『屋根付きガレージ』並み！
東京23区内のアパートやマンションを10軒ほど転々としたけれど、オートバイ用として駐車スペースが確保されていた物件は一軒もなし。大家さんと交渉して、自転車置き場や階段の下、自動車駐車場の僅かな空きスペースに遠慮がちに置かせてもらってた。
で、25年の間に盗難被害に遭うこと５回。そのたびにアラームやロック類の数が増え、着け外しに手間がかかってイラつくし、エンジンが冷めるまではカバーを掛けられず、外したカバーの置き場にも困る。雨の夜に濡れながら手探りでロックを着けていると泣きたくなるほど。「ちゃんとしたオートバイ置き場のあるところに住みたい」と...
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ソフトな着用感＆ハードな保護性能「デイトナ サステック胸部プロテクター」
着用フィーリングを高めた新作胸部プロテクター！
交通事故の際に生死を分ける受傷部位のデータで、頭部に次ぐ２番目が胸部。この事実を受けて警察も胸部プロテクター着用を推奨しているが、まだまだ着用率は少ない。普及を妨げている理由の一つが着用感の悪さ。硬質素材のプロテクターは体にフィットしないので部分的な圧迫や窮屈さを感じやすく、ジャケットのシルエットを崩すこともある。
デイトナの新型プロテクターは、着用感を大幅に高めながらＣＥ規格を上回る保護性能も備えた新世代アイテム。プロテクターの素材は柔軟性のあるビスコエラスティックで、衝撃を受けた部分が硬化する特性が特徴だ。
対応ジャケットと組み合わせれ...
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充分な防寒性能を驚きの低価格で実現！「イージス 防寒ブルゾン＆ エアライトストレッチウォームパンツ」
上下合わせて7800円！
ライダー用防寒ウエアの性能は進化し続けているが、ジャケットとパンツの上下を揃えると普及品でも約3万円、高級品だと10万円を優に超えるものまである。一般アパレル物に比べて割高に感じるのは、販売数量の圧倒的な差が大きな要因。最近ライダーの間で話題になっているワークマン製品が驚くほど安い理由は作業用やアウトドア用ウエアを全国約800店で販売できるからだ。
「イージス防寒ブルゾン」は、厚手の防風・防水生地にポリエステル中綿を組み合わせて保温性を確保。長めの着丈、高い襟など、ライダーの要求を満たした作りになっている。
新作の「エアライトストレッチウォームパンツ」は表地が綿...
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カジュアル仕様の安全シューズ！「elf GEARTECH01」
メカ作業やピットクルー活動時に！
elfブランドから新登場したギアテック01は、指先をガードする先芯を内蔵したピットシューズ。つまり整備士や建設作業、倉庫作業などを行う人たちが履いている「安全靴」のジャンルに入るアイテムだ。
だが安全靴というイメージから想像する野暮ったさはまったくなく、フォルムもグラフィックもライディングシューズ的。Boaクロージャーシステムを採用しているので履き脱ぎが素早くスムーズに行え、足全体を包むようなフィット感が得られる。
アッパー素材は丈夫な合成皮革＋ポリエステルで、ソール面は滑りにくさを追求して専用金型を用いた独自形状。素材は耐油性に優れたラバー＋EVAで、...
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「風防」の機能にデザインを融合！ CHIC DESIGN ガイラシールド&ガントレット
堅牢仕様のウインドシールド&ナックルガード
冬のアクティブライダーへ贈りたい
カウルやフェンダーなど、各種FRP外装パーツの企画から開発、製造、販売まで一貫して行っているのがシックデザイン。丁寧で美しい仕上がりと精度の高さに定評があり、FRPパーツと並んで好評を博しているのが「ガイラ」ブランドのウインドシールド。ウインドプロテクション性能を実直に追求しつつ、独特の存在感を漂わすデザインにまとめたガイラシールドは、寒い時期でも走り続けるライダー達から絶大な信頼を得ている。
単なる1枚仕立てのスクリーンではなく、頑丈で透明度の高い3㎜厚のポリカーボネート製スクリーンに車種専用のFRP製インナ...
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＜使用レポート＞エンデュランス グリップヒーター HG
液晶モニターでバッテリーの電圧管理もできるグリップヒーター
グリップヒーターは真冬の装備というイメージがあるが、実際は10月から5月ぐらいまで使うし、夏場でも雨の日や山岳地域のツーリングでもスイッチを入れる。ツーリングライダーはもちろん、通勤通学ライダーも一度使ったら手放せなくなること間違いなし。用品メーカーからは数多くのグリップヒーターが市販されているが、僕がニンジャ1000に装着しているのが操作部に液晶モニターを備えたエンデュランスの『HG』だ。
温度調整は最弱の約60℃から最強の約90℃までの5段階で、消費電力は約20W~40W。ヒーターはグリップ全周に入っているから指か...
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タイヤの「空気が読める」無線モニタリングシステム「Airmoni BIKE」！
空気圧マニアには嬉しいアイテム
いつでもどこでも議論になりがちなのがタイヤの空気圧。個人的には車体に張られている指定空気圧の数値は目安としか見ていない。リプレイスタイヤの場合は銘柄によって本来の性能を発揮する空気圧が異なるのは当然だし、車重や路面温度、走行ペースによっても適正（この「適正」という表現自体が曖昧だが）空気圧は変わると考えている。現在、僕のニンジャ1000はミシュランのパイロットロード4を履いているが、いろいろ試して自分なりの基準にしているのがフロント2・3Kpa、リア2・5Kpaで、これより0・2Kpa以上低くなるとハンドリングが重く感じる。
そこで空気圧管理用に試したのが...
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＜タイヤ・インプレ！＞ミシュラン Power SuperSport Evo
ロード50％、サーキット50％の人気タイヤ！ 二次旋回力が超強力
サーキットで満足できるグリップ力と、ストリートで不安の無いウェット性能を確保しながら、昨年夏に登場したミシュランの「パワースーパースポーツ・エボ」。今回はヤマハのMT-09に装着し、その人気の理由を探るべく試乗テストを決行！
寒空のツーリングでも、気楽に走り出せる安心感！
新車に装着されているタイヤ（OEMタイヤ）の銘柄や仕様は、そのオートバイのキャラクターに合わせて決められている。サイズが同じでもツーリングモデル用とスーパースポーツモデル用のOEMタイヤが異なるのは走行条件が異なることを前提にしているからだ。
今回のテス...
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