第4位

ホンダ「CBR600RR」

画像: HONDA CBR600RR 総排気量:599cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 シート高:820mm 車両重量:193kg 税込価格:157万3000円/160万6000円(グランプリレッド)

HONDA
CBR600RR

総排気量:599cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高:820mm
車両重量:193kg

税込価格:157万3000円/160万6000円(グランプリレッド)

第4位に入ったのはホンダのCBR600RR。いまやこの排気量帯では希少になってしまった、4気筒エンジン搭載の本格スーパースポーツだが、扱いやすさも兼ね備えており、幅広い層のライダーから人気を集めている。

第5位

ホンダ「CBR650R/E-Clutch」

画像: HONDA CBR650R/E-Clutch 総排気量:648cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 シート高:810mm 車両重量:209kg/211kg( E-Clutch) 税込価格:110万円/115万5000(E-Clutch)〜118万8000円( E-Clutch・グランプリレッド)

HONDA
CBR650R/E-Clutch

総排気量:648cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒
シート高:810mm
車両重量:209kg/211kg( E-Clutch)

税込価格:110万円/115万5000(E-Clutch)〜118万8000円( E-Clutch・グランプリレッド)

5位はホンダのCBR650R。4気筒エンジンの爽快な吹け上がりを堪能できるフルカウルスポーツで、ストリートからツーリングまで、幅広いステージで楽しめる懐の深さで人気。Eクラッチの採用も人気を後押ししている。

第6位

ヤマハ「XSR700 ABS」

画像: YAMAHA XSR700 ABS 総排気量:688cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 シート高:835mm 車両重量:188kg 税込価格:100万1000円

YAMAHA
XSR700 ABS

総排気量:688cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高:835mm
車両重量:188kg

税込価格:100万1000円

CP2エンジンを搭載するMT-07シリーズの中で一番人気となったのがXSR700。どこか懐かしさを感じさせるレトロなフォルムと、アップライトなポジションで構えずに乗れる気軽さで人気だ。

第7位

ヤマハ「YZF-R7 ABS」

画像: YAMAHA YZF-R7 ABS 総排気量:688cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 シート高:830mm 車両重量:189kg 税込価格:116万6000円/125万4000円(70th Anniversary Edition)

YAMAHA
YZF-R7 ABS

総排気量:688cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高:830mm
車両重量:189kg

税込価格:116万6000円/125万4000円(70th Anniversary Edition)

XSR700に次いで、7位にはスーパースポーツのYZF-R7がランクイン。現行モデルは6軸IMUや電子制御スロットルなど電子制御関連の装備が充実、待望のクルーズコントロールも追加された。

第8位

ホンダ「NC750X/DCT」

画像: HONDA NC750X/DCT 総排気量:745cc エンジン形式:水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒 シート高:800mm 車両重量:216kg/226kg(DCT) 税込価格:99万7700円/106万9200円(DCT)

HONDA
NC750X/DCT

総排気量:745cc
エンジン形式:水冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒
シート高:800mm
車両重量:216kg/226kg(DCT)

税込価格:99万7700円/106万9200円(DCT)

8位はホンダのNC750Xがランクイン。独創的なレイアウトでトランクスペースも備える実用性の高さで根強い人気を誇る。DCTモデルも熟成が進み完成度を高めている。

第9位

カワサキ「Ninja 7 Hybrid」

画像: KAWASAKI Ninja 7 Hybrid 総排気量:451cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒・水冷交流同期電動機(モーター) シート高:795mm 車両重量:228kg 税込価格:184万8000円

KAWASAKI
Ninja 7 Hybrid

総排気量:451cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒・水冷交流同期電動機(モーター)
シート高:795mm
車両重量:228kg

税込価格:184万8000円

9位にランクインしたのはカワサキのニンジャ7ハイブリッド。二輪車初のストロングハイブリッドでEVモードも備えるほか、クラッチ操作不要の6速オートマチックも備える。

第10位

ヤマハ「MT-07 ABS/Y-AMT ABS」

画像: YAMAHA MT-07 ABS/Y-AMT ABS 総排気量:688cc エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 シート高:805mm 車両重量:183kg 税込価格:96万8000円/105万6000円(Y-AMT)

YAMAHA
MT-07 ABS/Y-AMT ABS

総排気量:688cc
エンジン形式:水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高:805mm
車両重量:183kg

税込価格:96万8000円/105万6000円(Y-AMT)

第10位にランクインしたのはMT-07。電子制御スロットルを装備したことで新世代トランスミッションであるY-AMTを採用したグレードも登場。このクラスの中でも先進的な1台だ。

JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026 ランキング表(750クラス)

昨今のホンダ「Eクラッチ」やヤマハ「Y-AMT」といった革新技術の台頭に加え、実用的なクロスオーバーモデルの躍進は、ミドルクラスの評価基準が新たなフェーズへ突入したことを物語っている。

スペックに重きを置かない「時代が求めるリアルな価値」を提示したSV-7GXの衝撃は、今後の750cc市場形成に大きな一石を投じることになるはずだ。

順位メーカー車名
1SUZUKISV-7GX
2KAWASAKIZ650RS
3HONDAX-ADV
4HONDACBR600RR
5HONDACBR650R/E-Clutch
6YAMAHAXSR700 ABS
7YAMANAYZF-R7 ABS
8HONDANC750X/DCT
9KAWASAKINinja 7 Hybrid
10YAMAHAMT-07 ABS/Y-AMT ABS

※このランキングは、月刊『オートバイ』2026年10月号で発表したものになります(投票期間は2026年5月31日~7月31日・月刊『オートバイ』およびwebオートバイで募集を行いました)。

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