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BMW R1300 GS / GSスポーツ / ツーリング / ツーリングASA
税込価格:292万4000円~ / 328万6000円~ /336万7000円~ / 349万1000円~

画像: 全長×全幅×全高:2210×1000×1375-1490mm ホイールベース:1520mm シート高:850〈840-870〉《820-850》mm 車両重量:250kg(スポーツサスペンション装備:260kg、アダプティブビークルハイトコントロール装着:258kg) ※〈〉はGSスポーツ ※《》はツーリング

全長×全幅×全高:2210×1000×1375-1490mm
ホイールベース:1520mm
シート高:850〈840-870〉《820-850》mm
車両重量:250kg(スポーツサスペンション装備:260kg、アダプティブビークルハイトコントロール装着:258kg)

※〈〉はGSスポーツ
※《》はツーリング

BMWの主力アドベンチャーが、2024年に「R1250GS」からモデルチェンジを果たした「R1300GS」。伝統の水平対向2気筒エンジンはDOHC4バルブの水空冷を継承しつつ、新設計により軽量化と出力向上を実現した。

車体構造はR1250GSまでの鋼管トラスから変更され、メインフレームに「スチール製シートメタル」、リヤフレームに「アルミダイキャスト」を採用。燃料タンクはアルミ製となっている。

画像: BMW R1300 GS / GSスポーツ / ツーリング / ツーリングASA 税込価格:292万4000円~ / 328万6000円~ /336万7000円~ / 349万1000円~

足回りはフロントに「EVOテレレバー」、リアに「EVOパラレバー」を搭載。路面状況に合わせて自動調整するサスペンション「DSA」や、停車時に車高が下がる「アダプティブ・ビークル・ハイト・コントロール」を備え、足つき性を向上させている。

さらに2026年モデルでは、クラッチ操作が不要な自動変速システム「ASA(オートメイテッド・シフト・アシスタント)」も選択可能となり、アドベンチャースポーツをより快適に楽しめる1台である。

カラーバリエーション

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  • 画像1: BMW「R1300 GS」【サクッと読める!現行輸入バイク図鑑】
    レーシング・レッド(STD/ツーリング/ツーリングASA)
  • 画像2: BMW「R1300 GS」【サクッと読める!現行輸入バイク図鑑】
    ホワイト・アルミニウム・メタリック・マット(GSスポーツ/ツーリング/ツーリングASA)
  • 画像3: BMW「R1300 GS」【サクッと読める!現行輸入バイク図鑑】
    ブラック・ストーム・メタリック(ツーリング/ツーリングASA)
  • 画像4: BMW「R1300 GS」【サクッと読める!現行輸入バイク図鑑】
    インペリアル・ブルー・メタリック(ツーリング/ツーリングASA)
  • 画像5: BMW「R1300 GS」【サクッと読める!現行輸入バイク図鑑】
    レーシング・レッド(STD/ツーリング/ツーリングASA)
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  • 画像6: BMW「R1300 GS」【サクッと読める!現行輸入バイク図鑑】
    ホワイト・アルミニウム・メタリック・マット(GSスポーツ/ツーリング/ツーリングASA)
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  • 画像7: BMW「R1300 GS」【サクッと読める!現行輸入バイク図鑑】
    ブラック・ストーム・メタリック(ツーリング/ツーリングASA)
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  • 画像8: BMW「R1300 GS」【サクッと読める!現行輸入バイク図鑑】
    インペリアル・ブルー・メタリック(ツーリング/ツーリングASA)
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エンジン形式:空水冷4ストロークDOHC4バルブ水平対向2気筒
総排気量:1300cc
ボア×ストローク:106.5×73mm
圧縮比:13.3
最高出力:107kW(145PS)/7750rpm
最大トルク:149N・m/6500rpm
燃料タンク容量:約19L
変速機形式:6速リターン
トレール量:112mm
ブレーキ前・後:油圧式ダブルディスク・油圧式ディスク
タイヤサイズ:120/70 R19・170/60 R17

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