CFMOTO「450MT」各部装備・ディテール解説
本格ラリーマシンを思わせるプロポーションと、無駄を削ぎ落とした機能美が魅力。存在感のある17.5Lタンクや高いスクリーン、21インチフロントホイールが、オンロードからダートまで走破するアドベンチャーらしさを際立たせる。
中央にV字シェイプのDRLを挟んだ縦型2眼LEDヘッドライトを持つ精悍なフロントフェイスは、視認性とデザイン性を両立。スクリーンは左右どちらのノブでも工具不要で調整可能。高さを8段階から好みで設定できる。
コンパクトなLEDテールランプを採用し、リアまわりをシャープに演出。荷物を積載するツーリングユースも考慮したデザインで、細身のリアセクションが軽快なスタイリングとオフロードでの運動性を印象づける。
5インチのカラーTFTフルカラー液晶を採用。2種類の表示モードを選択可能で、リアのABSをオフにするオフロードモードも搭載。MotoPlayによるスマートフォン連携やナビ表示、OTAアップデート、車両情報管理など多彩な機能を搭載し、利便性を高めている。
標準シート高は820mmで、800mmへ調整可能な機構も備える。スリムな前方形状によって足つき性に配慮しながら、長距離ツーリングでも快適な座り心地を実現。スタンディング時の動きやすさも考慮されたワンピースタイプだ。シート下の収納スペースは少なめ。
449cc水冷並列2気筒DOHCエンジンは270度クランクを採用し、鼓動感とトラクション性能を両立。カムプロフィールや吸排気系を最適化することで低中速域のトルクを強化し、オンロードからダートまで扱いやすい出力特性を実現した。
車体右側にレイアウトされたコンパクトなサイレンサーは、最低地上高やオフロードでの取り回しにも配慮した設計。吸排気系の最適化により低中速トルクを高め、アドベンチャーモデルらしい力強い走りに貢献している。
Φ41mm倒立KYBフロントフォークは圧側・伸側減衰力を調整可能な倒立タイプ。200mmのロングストロークと21インチスポークホイールを組み合わせ、高い走破性と舗装路での安定感をバランスよく両立している。
KYB製リンク式リアサスペンションはプリロードや伸び側減衰を調整可能。200mmのストロークと18インチスポークホイールを組み合わせ、多彩な路面で優れたトラクションと快適な乗り心地を発揮する。前後ホイールはチューブレスに対応したクロススポークで、タイヤはCST製のラジアル。
ハンドガードは標準装備。左スイッチボックスには各種操作系に加え、リアABSを任意で解除できる専用ボタンを装備。ダート走行時にはリアタイヤを積極的にコントロールでき、本格オフロードライディングにも対応する。
右スイッチボックスはセルスターターやキルスイッチを扱いやすいシーソー式としたシンプルなレイアウト。グローブ着用時でも確実な操作性を確保し、ツーリングからダート走行まで幅広いシーンで扱いやすさを追求している。その下にはハザードスイッチも装備する。
CFMOTO「450MT」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2210×870×1390mm |
| ホイールベース | 1505mm |
| 最低地上高 | 220mm |
| シート高 | 820mm |
| 車両重量 | 185kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 449cc |
| ボア×ストローク | 72×5.2mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 31kW（42.1PS）/8500rpm |
| 最大トルク | 42Nm（4.28kgf・m）/6500rpm |
| 燃料タンク容量 | 17.5L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmシングルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/90R21・140/70R18 |
| 乗車定員 | 2名 |
| メーカー希望小売価格 | 99万*9900円（消費税10％込） |
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