KTM「990 DUKE R」各部装備・ディテール解説
451ccエンジンを包み込むシャープなフルカウルを採用。軽快さと迫力を兼ね備えたニンジャシリーズらしいスタイル。軽量な車体と豊かなトルク特性が高次元で融合。ワインディングでも軽快かつ安定した走りを存分に楽しめる。カラーは1色のみの設定。
フロントマスクは強烈な個性を放つデザイン。LEDデイタイムランニングライトに囲まれたLEDヘッドライトはオートマチックロービーム機能を備え、走行終了後もしばらく点灯し続けることでアシスト機能を提供する。
メーターは990 DUKE（5インチ）よりワイドになっているので、表示の視認性が格段にアップしている。モード切り替えのグラフィックなどもより美しく映し出される。
8.8 インチTFT メーターはタッチパネル式になっているので、スマートフォンのように指で直接操作できる。グローブを着用していても操作可能だ。
バーハンドルはスポーツネイキッドらしく、セット位置がやや低めでワイドなタイプ。ステップ位置は低めで前気味なので、ヒザの曲がりはそれほどキツくない。ちなみに990 DUKE Rは乗車定員１名というスパルタンな仕様。
ガソリンタンクのニーグリップ部は絞り込まれてスムーズに。タンクは前後長が短く、着座位置はやや前寄り。
滑りにくい2種類の表皮を使用したシートはオレンジのステッチが入る高級感ある仕上げ。シングルシートカバーはキーによる脱着式で、シート下には車載工具を搭載している。バッテリーは一般的な鉛タイプだ。
排気量はスタンダードの990 DUKEと同じ947ccだが、LC8c型パラレルツインエンジンの最高出力は127.84PSへとパワーアップ。最大トルクは103Nmを発揮する。
WP製APEX倒立フォークはしなやかに動き、快適な乗り心地と安定したブレーキングを両立。タイヤにミシュラン製Power Cup 2を採用していることも高性能の証だ。ブレンボ製MCSマスターシリンダーとStylemaモノブロックキャリパーはRの特別装備。
新型LC8cエンジン搭載のネイキッドバイクで初めてリンケージスイングアーム構造を採用。スイングアームは重力ダイカスト製法を取り入れている。リアショックはWP製APEXで、リアストロークは990 DUKEより10mm短縮された140mm。ホイールベースは5mm長い1481mmとなっている。
KTM「990 DUKE R」主なスペック・価格
| ホイールベース | 1481mm |
| 最低地上高 | 210mm |
| シート高 | 840mm |
| 車両重量 | 190kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 947cc |
| 最高出力 | 127.84PS/9500rpm |
| 最大トルク | 103N・m（10.5kgf・m）/6750rpm |
| 燃料タンク容量 | 約14.8L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 65.9° |
| トレール量 | 100mm |
| ブレーキ形式（前・後） | Φ320mmダブルディスク・Φ240mmシングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| 製造国 | オーストリア |
| メーカー希望小売価格 | 207万円（消費税10％込） |
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