激戦の原付二種スポーツ！ 排気量125ccクラスの国内現行モデル8選【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026 ノミネートモデル紹介Vol.17】

まとめ：webオートバイ編集部
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HONDA CB125R
H-042（ジャパンバイクオブザイヤー2026 投票番号）

「ネオスポーツカフェ」を体現するCBシリーズの最小排気量モデル、CB125R。伸びやかなDOHC4バルブエンジンは最高出力15PSを発揮。

足まわりにはクラス初となるショーワ製SFF- BP倒立フロントフォークを採用し、本格的なライディングを楽しめる。2024年モデルからは5インチフルカラーTFTメーターと、手元で画面設定を操作できる4wayセレクタースイッチを新採用し質感を高めた。

ホンダ「CB125R」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】 - webオートバイ

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YAMAHA WR125R ABS
Y-025（ジャパンバイクオブザイヤー2026 投票番号）

かつて国内でも高い人気を誇った「WR250R」のDNAを受け継ぎつつ、現代の環境規制や最新技術を盛り込んだ新時代のデュアルパーパスとして開発されたWR125R。

足まわりは、フロントにインナーチューブ径41mmのKYB製正立フォークを装備し、リアにはリンク式のモノクロスサスペンションを組み合わせる。走破性が高められているだけでなく、タイヤ選択の幅が広いこともオフロードファンには大きな利点となるだろう。

【レビュー】ヤマハ「WR125R ABS」インプレ｜人気沸騰中の新型125ccトレールは街乗り性能も優秀！ - webオートバイ

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YAMAHA YZF-R125 ABS
Y-029（ジャパンバイクオブザイヤー2026 投票番号）

原付二種クラスの本格派ミニスーパースポーツ、YZF-R125。可変バルブ機構（VVA）を搭載する水冷単気筒エンジンは最高出力15PSを発揮し、全域で力強い加速感を提供する。

大排気量モデル譲りのアシスト＆スリッパークラッチやトラクションコントロールシステムも採用。上位モデルと共通の強固なデルタボックス型フレームにΦ37mm倒立フォークを組み合わせ、優れた本格走行性能を誇る。

ヤマハ「YZF-R125 ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】 - webオートバイ

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YAMAHA MT-125 ABS
Y-030（ジャパンバイクオブザイヤー2026 投票番号）

フルカウルのYZF-R125、ネオレトロのXSR125、そしてスポーツネイキッドのMT-125。ヤマハの原付二種125ccスポーツ3兄弟。共通のVVA付き124cc水冷単気筒エンジンを搭載。

MT-125はコンパクトなフロントマスクと跳ね上がったショートテールカウルによる躍動的なスタイルが特徴。アップライトなバーハンドルによりモタードのようなポジションとなり、軽快な走りが魅力だ。

ヤマハ「MT-125 ABS」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】 - webオートバイ

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YAMAHA XSR125 ABS
Y-031（ジャパンバイクオブザイヤー2026 投票番号）

スポーツヘリテイジ「XSR」シリーズの原付二種モデル、XSR125。剛性バランスに優れるデルタボックスフレームに、VVA（可変バルブ）搭載の124cc水冷単気筒エンジンを組み合わせ、街乗りからワインディングまで爽快な走りを披露する。

スタンダードに加え、専用ローダウンパーツの装着によりシート高を30ｍｍ下げて安心感を高めた「XSR125 LOW」も用意。2025年4月に洗練された新色が追加された。

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HONDA GROM
H-047（ジャパンバイクオブザイヤー2026 投票番号）

ユニークなスタイルに5速ミッションを組み合わせたミニスポーツ、グロム。2024年3月に外観デザインをよりエッジの効いたスポーティな造形へとリファイン。

2026年6月モデルでは、ホンダのモータースポーツスピリットを感じさせる鮮烈なレッドと、これまでにない深みのあるブルーを新たに採用した。レッドの車体のみ、走りのイメージを高めるアンダーカウルを標準装備している。

鮮烈な赤！ スポーツイメージを強めた新3色のホンダ「グロム」が登場、レッドのみアンダーカウルも標準装備 - webオートバイ

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KAWASAKI Ninja e-1
K-038 （ジャパンバイクオブザイヤー2026 投票番号）

2025年3月に登場した本格電動スポーツ、ニンジャe-1。定格0.98kW、最高出力9.0kWのブラシレスモーターを搭載。ゼロ発進から強烈なトルクを発生する特性に加え、クラッチやミッションの駆動ロスがないため、極めてダイレクトな加速を楽しめる。

走行モードは4種類用意され、1充電あたりの航続距離は72kmを確保。AT小型限定普通二輪以上の免許で運転可能で、タンデム走行にも対応する。

カワサキ「Ninja e-1」【1分で読める 電動バイク解説 2025年現行モデル】 - webオートバイ

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KAWASAKI Z e-1
K-039（ジャパンバイクオブザイヤー2026 投票番号）

ニンジャe-1と同時に登場したネイキッド版のZe-1。道路運送車両法上の「第二種原動機付自転車」に分類され、AT小型限定普通二輪免許で運転が可能だ。

最高出力12PSのモーターや、Z400ベースのスチールフレーム、減速時に発電する回生システムなどの基本メカニズムはカウル付きと共通。カウルレス化によって車重が5kg軽くなり、バッテリー2個を含めても135kgという軽快な車体を実現した。

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