スズキ「アヴェニス125」インプレ｜軽快な走りを楽しめる、スポーティなシティコミューター

文：横田和彦　写真：松川 忍
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スズキ「アヴェニス125」インプレ（横田和彦）

通勤も休日も楽しくするスポーティなスクーター

日本で原付二種スクーターに多く求められるのは、日々の移動で気軽に扱え、荷物を積めて、燃費がよいといったところだろうか。アヴェニス125は、それらの条件を満たしつつ、個性的なスタイルとスポーティな走りによって、乗るたびに気分を高めてくれる一台だ。

テールへ向かって跳ね上がるウェッジシェイプのボディや、複数のカウルを重ねたような立体的な造形、低い位置に配置されたLEDヘッドライトにより、スタイリングは躍動感があるもの。近未来的なフェイスデザインは、スズキのスポーツモデルにも通じる雰囲気がある。

それでいて実用的な装備も充実。シート下のトランクに入らない形状のヘルメットのために、ヒンジ部にヘルメットホルダーを2個装備している。フロント左にはフタ付きの小物入れがあり、内部にUSBソケットを設置。右にはオープンタイプのインナーラックを、中央にはコンビニフックを備えるなど、毎日の使用に便利だ。

またがるときに恩恵を感じるのがフラットなフロアボードだ。着座してセルボタンを押すと、空冷単気筒の「SEP」エンジンが素早く始動。アイドリング時の音や振動は抑えられている。アクセルを開けて発進するとき、エンジンの回転数が上がっても排気音が急に荒々しくなることはない。前後サスペンションの落ち着いた動きも含め、廉価なスクーターにありがちなバタつきやノイジーさを感じにくいのもよい。

アクセルを大きめに開ければ、回転上昇に合わせてトルクが立ち上がり、軽量な車体を滑らかに押し出していく。速さをねらったモデルではないが、市街地の流れをリードするには十分な加速力がある。素直に効くブレーキと自然で軽快なハンドリングを組み合わせれば、交通量の多い大通りでも、テンポよく走ることが可能だ。ただ市街地走行中にアクセルを一度戻した後で再加速しようと思ったときに、押し出し感がやや薄く感じられるシーンがあったが、しっかりアクセルを開ければ必要な加速は得られるので、特に不満にはならない。

高回転域でも振動は少なく、スピードが乗ったときのサスペンションの衝撃吸収性も良好。長く乗っても疲れにくいため、毎日の交通手段としてだけでなく、週末には少し遠くまで走りに行こうという気になる。そのときは優れた燃費性能が強い味方になるだろう。

スポーティな外観を楽しみながら毎日の移動で便利に使える。通勤快速の実用性と快適性、アクティブなキャラクターが融合した、軽快でフレンドリーなスポーツスクーターである。