ホンダのアドベンチャーモデル「XL750 TRANSALP」に、新たにEクラッチ搭載モデルが登場。クラッチ操作を自動制御することで快適性が大きく向上。並列2気筒エンジンの力強さと軽快なハンドリングはそのままに、オンロードからダート走行まで楽しめる1台に仕上がっている。気になる乗り味を見ていこう！
文：小川 勤 写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「XL750 TRANSALP E-Clutch」の全体・各部・走行シーン
文：小川 勤 写真：南 孝幸
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ホンダ「XL750 TRANSALP E-Clutch」カラー
マットバリスティックブラックメタリック
ホンダ「XL750 TRANSALP E-Clutch」ライディングポジション・足つき性
シート高：850mm
ライダーの身長・体重：168cm・68kg
それなりに大柄なため、筆者だとステップに乗って跨るのが無難。そのため停車する場所の硬さや傾斜にも気をつけたい。ポジションは極めて自然だが、足つきに関しては両足を着くのは困難。腰をずらして片足でしっかり支えたい。
