まとめ：松本正雅
▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「YZF-R25 / R3」
ヤマハ「YZF-R3 / R25」2026年モデルの概要
YAMAHA
YZF-R3 / YZF-R25
2026年モデル
総排気量：320〈249〉cc
エンジン形式：水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：780mm
車両重量：169kg
税込価格：
YZF-R3：72万6000円 / 74万8000円（70th Anniversary Edition）
YZF-R25：69万800円 / 71万800円（70th Anniversary Edition）
発売日：
※〈〉内は「YZF-R25」
※写真は「YZF-R3」
ポップでクールなライトグリーンに注目！
今回の最大のトピックは、トレンドを意識した新カラーの採用だ。新たに設定されたのは「ブルー」「ブラック」「ライトグリーン」の3色で、それぞれ異なるコンセプトを持つ。
まず“ブルー”は、2026年モデルのYZF-Rシリーズ共通カラーであり、ヤマハレーシングを象徴する王道のカラーリング。レースシーンを想起させるグラフィックとともに、スーパースポーツらしいパフォーマンスイメージを強く打ち出す仕様だ。
一方の“ブラック”は、従来のマット系とは異なり、メタリックを基調としたワントーン仕上げ。落ち着いた質感と高級感を兼ね備え、幅広いライダー層に訴求するカラーとして設定されている。
そして今回最も注目すべきは、新色“ライトグリーン”である。これは近年のファッショントレンドである「Y2K（2000年前後のカルチャーを現代風に再解釈したスタイル）」を取り入れたカラーで、ミント系グリーンをベースにブラックパーツとレッドのアクセントを組み合わせた大胆なデザインとなっている。これにより、未来感とテック感を両立しつつ、Z世代を意識したポップかつクールな印象を演出している。
YZF-R25およびYZF-R3は、「毎日乗れるスーパースポーツ」をコンセプトに開発されたモデルである。フルカウルのスポーティなスタイリングと高い走行性能を持ちながら、日常での扱いやすさも重視している点が特徴だ。
エンジンは、YZF-R25が249cc並列2気筒、YZF-R3が320cc並列2気筒を搭載。それぞれ軽快な吹け上がりと扱いやすい出力特性を備え、街乗りからワインディングまで幅広く対応する。加えて、アシスト＆スリッパークラッチを標準装備することで、クラッチ操作の軽減と急減速時の車体安定性を両立している点も見逃せない。
さらに、スマートフォン連携機能「Y-Connect」に対応し、車両情報の確認や通知機能を利用できるなど、現代のライフスタイルに合わせた装備も充実。USB Type-A電源ソケットの装備もあり、日常ユースでの利便性も高められている。
価格はYZF-R3 ABSが72万6000円、YZF-R25 ABSが69万800円（いずれも税込）。販売計画は年間1600台とされており、引き続きエントリーからミドルクラスまで幅広い層に向けた主力モデルとして位置付けられる。
今回のカラーチェンジは単なる外装変更にとどまらず、時代のトレンドやユーザー層の変化を的確に反映したアップデートと言える。とくにライトグリーンの投入は、これまでのスポーツバイクにはなかった新しい価値観を提示するものだ。
伝統のRシリーズのDNAを受け継ぎながらも、日常性とトレンド性を融合させたYZF-R25／R3。2026年モデルは、その魅力をさらに広げる一台として注目度が高まりそうだ。
ヤマハ「YZF-R3 / R25」2026年モデルのカラー・人気投票
YZF-R3
ディープパープリッシュブルーメタリックC
ガンメタルブラック12
ペールブルーイッシュグリーンソリッド2
ホワイトメタリック6（70th Anniversary Edition）
YZF-R25
ディープパープリッシュブルーメタリックC
ブラックメタリック12
ペールブルーイッシュグリーンソリッド2
ホワイトメタリック6（70th Anniversary Edition）
【アンケート】「YZF-R3 / R25」あなたはどのカラーが好きですか？
お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。※写真は「YZF-R3」です。
ディープパープリッシュブルーメタリックC
ガンメタルブラック12
ペールブルーイッシュグリーンソリッド2
ホワイトメタリック6（70th Anniversary Edition）
- ディープパープリッシュブルーメタリックC133
- ガンメタルブラック1282
- ペールブルーイッシュグリーンソリッド2297
- ホワイトメタリック6（70th Anniversary Edition）5012
投票ありがとうございました。
ヤマハ「YZF-R3 / R25」2026年モデルの写真
ヤマハ「YZF-R3 / R25」2026年モデルの主なスペック・燃費
YZF-R3
| 全長×全幅×全高 | 2090×735×1140mm |
| ホイールベース | 1380mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 169kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 320cc |
| ボア×ストローク | 68.0×44.1mm |
| 圧縮比 | 11.2 |
| 最高出力 | 31kW（42PS）/10750rpm |
| 最大トルク | 30N・m（3.1kgf・m）/90000rpm |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） |
| キャスター角 | 25゜00′ |
| トレール量 | 95mm |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・ディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70R17M/C（54H）・140/70R17M/C |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 26.4km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 |
| 製造地 | インドネシア |
| メーカー希望小売価格（消費税10％込） | 万円/ （70th Anniversary Edition） |
YZF-R25
| 全長×全幅×全高 | 2090×735×1140mm |
| ホイールベース | 1380mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 780mm |
| 車両重量 | 169kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| 総排気量 | 249cc |
| ボア×ストローク | 60.0×44.1mm |
| 圧縮比 | 11.6 |
| 最高出力 | 26kW（35PS）/12000rpm |
| 最大トルク | 23N・m（2.3kgf・m）/10000rpm |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） |
| キャスター角 | 25゜00′ |
| トレール量 | 95mm |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・ディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-17M/C（54S）・140/70-17M/C（66S） |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 26.5km/L（クラス3, サブクラス3-2） 1名乗車時 |
| 製造地 | インドネシア |
| メーカー希望小売価格（消費税10％込） | 万円/ （70th Anniversary Edition） |
ヤマハ「YZF-R3 / R25」2026年モデル関連記事
