ホンダ・CB1000Fの純正アクセサリー「コンフォートシート」の実力をチェック！ノーマルから変えるだけでライディングが超快適に!?

2026-01-13

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

2025年モデルとして注目を集めるホンダ「CB1000F」。その純正アクセサリーとして用意された「コンフォートシート」の快適性と、気になる足つき性を、ライダー・横田が検証。そのレビューをお届けする。
文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸

ホンダ「コンフォートシート（CB1000F）」特徴

ロングツーリングを快適にしてくれる優しいシート

バイクとライダーが接している部分で、面積が一番大きいのは言うまでもなくシートだ。形状や座り心地に注目が集まりやすいが、実は専門メーカーが存在するくらい奥が深いもの。しかし量産バイクの場合は不特定多数の人に対応させなければならない難しさがある。

そこでいろいろなニーズに向けたオプションシートが開発されるのだが、CB1000F用に用意されたのはノーマルより厚みがあるコンフォートシートだ。ソフトタッチの表皮とより柔らかくて厚みがあるウレタンを採用することでフィット感を高めると同時に、体圧を分散させるというものである。

厚みがあって見るからにシート高が上がっていそうな印象のコンフォートシートだが、警戒しながらまたがってみると腰がググッと沈み込む。そのため思ったほど足つきは悪化せず、ノーマルとさほど変わらないことに驚いた。

しかし腰まわりのフィーリングはかなり違っていて、お尻に当たる感触は心地よいもの。走り始めると差はよりはっきりと感じられる。路面からのショックがずっと柔らかく伝わってくるのだ。これなら長時間乗っていても疲れにくいだろう。

コーナーで体重移動したときに適度なグリップ感があるのも好感触。バイクとの一体感を損ねることなく快適性を高めながらも、路面からのインフォメーションがしっかり伝わってくる。CB1000Fで長時間走りたいと考えている人にオススメだ。

CB1000Fのノーマルは足つき性が良好だ。そのためシート高が多少高くなっても大丈夫だろうと思いながら座ったのだが、柔らかく沈み込み「ノーマルよりちょっと高いかな」くらいに落ち着いた。

沈み具合は体重によって異なるが、誰でも不自由しない程度に落ち着くはずだ。また座面が盛り上がるので、前後に動きやすくなるのもメリット。

文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸