BMW伝統のスポーツツーリングモデル・R1300RSがフルモデルチェンジした。スタイリングからメカニズムに至るまで刷新され、新型は飛躍的な進化を遂げている。早速その実力を試乗チェックしていこう。
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜BMW「R1300RS」の全体・各部・走行シーン
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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BMW「R1300RS」カラー・人気投票
レーシング・ブルー・メタリック
ブラック・ストーム・メタリック
ライト・ホワイト
ブルックリン・グレー・メタリック（オプション719）
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レーシング・ブルー・メタリック
ブラック・ストーム・メタリック
ライト・ホワイト
ブルックリン・グレー・メタリック
- レーシング・ブルー・メタリック2117
- ブラック・ストーム・メタリック119
- ライト・ホワイト3427
- ブルックリン・グレー・メタリック3427
投票ありがとうございました。
BMW「R1300RS」ライディングポジション・足つき性
シート高：815mm（スポーツサス装着車は825mm）
ライダーの身長・体重：176cm・62kg
ポジションはスポーツツアラーらしく軽い前傾。長距離走行の快適さを重視するならオプションのコンフォートハンドルバーをチョイスするといい。写真でもわかるように、脚を真っ直ぐ下ろせるので足つき性は意外なほど良好。
