スポーツクルーザーとして2022年に登場したローライダーSTは、ハーレーのラインアップの中でも高い人気を誇るモデル。今回の新型はエンジンや装備をアップデートし、本来の魅力を一層洗練させての登場だ。
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
▶▶▶写真はこちら｜ハーレーダビッドソン「ローライダー ST」（22枚）
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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ハーレーダビッドソン「ローライダー ST」各部装備・ディテール解説
試乗車はエンジン、車体をブラックアウトしたブラックトリム仕様。各部にメッキパーツを施したクロームトリムも選択可能。
マフラーは今回から右1本出しの集合タイプに変更。ボディカラーはクロームトリム3色、ブラックトリム5色をラインアップ。
FXRTを思わせるフレームマウントのカウルを装備。小ぶりなスクリーンはスモーク仕様、ヘッドライトは146mm径のLEDで、ウインカーもLED。
今回からアナログ式単眼メーターに変更、見やすさも向上した。下部の液晶モニターはライディングモードやエンジン回転数などを表示可能。
1923ccのミルウォーキーエイト117ユニットは吸排気系の変更などで114HPにパワーアップ。ライディングモードも3種類を用意。
Φ43mmのシングルカートリッジ式倒立フォークに4ポットキャリパーを装備。タイヤはミシュラン製のスコーチャーを履く。
駆動方式は静粛性に優れるベルトドライブ。リアサスはフリーピストン式のモノショックを採用、ストロークは56mmを確保する。
シートは標準でソロシートを採用。ホールド性に優れ、スポーツライディングでもライダーを支えてくれる。シート高は715mm。
サドルバッグはスリムだが左右で約54Lの容量を確保しており、ツーリングには十分な積載量を誇る。着脱も工具不要で簡単だ。
ハーレーダビッドソン「ローライダー ST」主なスペック・価格
| 全長×全幅 | 2360×890mm |
| ホイールベース | 1615mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 715mm |
| 車両重量 | 323kg |
| エンジン形式 | 空水冷4ストロークOHV4バルブV型2気筒 |
| 総排気量 | 1923cc |
| ボア×ストローク | 103.5×114.3mm |
| 圧縮比 | 10.3 |
| 最高出力 | 85kW（114HP）/5020rpm |
| 最大トルク | 173Nm/4000rpm |
| 燃料タンク容量 | 18.6L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| レイク角 | 28° |
| トレール量 | 145mm |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/90B19 62H BW・180/70B16 77H BW |
| メーカー希望小売価格 | 322万800円～（消費税10％込） |
文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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