文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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ヤマハ「YZF-R25 ABS」各部装備・ディテール解説
YZF-Rシリーズの最新デザイントレンドを取り入れて、スーパースポーツらしいたたずまいと、スポーティでクールな印象を際立たせている。
2019年登場の前モデルよりロングノーズ化され、インテグレート・ウイングレット、テールウイング、ヒートアウトレットなどの空力デバイスを各部に配置している。
センターのM字型ダクト内にLEDプロジェクターヘッドライトを埋め込んだ顔つきはYZF-Rシリーズの最新のデザイントレンド。LEDポジションランプは左右2本ずつ備わり、今回からクラッチレバーの形状も変更された。
モノクロ反転液晶メーターは、シフトアップインジケーターやギアポジション表示を装備。 専用アプリを介したスマホ連携も可能。
メーター左にはUSBソケットを標準装備。スマホやナビなどの装着が増えている昨今、こうした給電装置の採用は嬉しいポイント。
249ccDOHCツインはアルミ鍛造ピストン、オールアルミ製DiASilオフセットシリンダーなど最新技術を投入。パワーは35PSで従来通り。
三角デザインのサイレンサー形状自体は従来モデルから変わらない。YZF-R25はステップのヒールプレートが穴あきタイプとなる。
Φ37mm倒立フォーク、2ポットキャリパー、軽量アルミホイールなどの装備は変更なし。タイヤはIRC製のロードウィナー。
スイングアームを長く取って、高い路面追従性を発揮するレイアウトも踏襲。モノクロスサスペンションもそのまま継承されている。
シート高は780mmで変更はないが、シート幅を左右で最大6mmずつ、サイドカバーを左右13mmずつスリム化し、足つき性を向上した。
テールカウルもリアキャリアの装着を想定してゴムカバーを備えた新作。前後ウインカーは細身のLEDを採用する。
ヤマハ「YZF-R25 ABS」写真・動画
YAMAHA YZF-R3/R25 2025 ニューカラー
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YZF-R3/R25 デザイナーインタビュー
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YAMAHA R25/Infusing "R-DNA"
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ヤマハ「YZF-R25 ABS」主なスペック・燃費・製造国・価格
| 全長×全幅×全高 | 2090×735×1140mm | |
| ホイールベース | 1380mm | |
| 最低地上高 | 160mm | |
| シート高 | 780mm | |
| 車両重量 | 169kg | |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 | |
| 総排気量 | 249cc | |
| ボア×ストローク | 60.0×44.1mm | |
| 圧縮比 | 11.6 | |
| 最高出力 | 26kW（35PS）／12000rpm | |
| 最大トルク | 23N・m（2.3kgf・m）／10000rpm | |
| 燃料タンク容量 | 14L（無鉛レギュラーガソリン指定） | |
| 変速機形式 | 6速リターン | |
| キャスター角 | 25°00′ | |
| トレール量 | 95mm | |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク | |
| タイヤサイズ（前・後） | 110/70-17M/C（54S）・140/70-17M/C（66S） | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 26.5km/L（クラス3、サブクラス3-2）1名乗車時 | |
| 製造国 | インドネシア | |
| メーカー希望小売価格 | 69万800円（消費税10%込） | |
文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南 孝幸
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