モタードのDR-Z4SMと同時に2024年11月のEICMA（ミラノショー）のステージを飾ったDR-Z4S。かつてのDR-Z400Sの後継となる本格トレールモデルで、新設計フレームに強力なDOHCシングルエンジンを搭載している。
まとめ：オートバイ編集部
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スズキ「DR-Z4S」注目ポイント
フレームはDR-Z4SMと共通で、完全新設計のスチール製ツインスパー。シートレールとスイングアームはアルミ製となっている。
パーツの配色は違うが、基本的にフロントマスクはDR-Z4SMと同じ。ヘッドライトもLEDのバイファンクションを使用している。
テーパーハンドルバーを標準装備。メーターはDR-Z4SMと同タイプだが、こちらは前後ABSを解除する機能も付いている。
シートはポジションの自由度が高いトレール車然としたスリムなものを採用。シュラウドの形状もニーグリップしやすそうだ。
テールランプもLEDを採用。前後ウインカーにも細身のLEDが装備され、灯火装置はすべて明るく省電力なものとなった。
スズキ「DR-Z4S」動画・写真
DR-Z4S | Official Promotional Video | Suzuki - YouTube
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スズキ「DR-Z4S」主なスペック
| 全長×全幅×全高 | 2270×885×1235mm | |
| ホイールベース | 1465mm | |
| 最低地上高 | 300mm | |
| シート高 | 920mm | |
| 車両重量 | 151kg | |
| エンジン形式 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒 | |
| 総排気量 | 398cc | |
| ボア×ストローク | 90×62.6mm | |
| 圧縮比 | 11.1 | |
| 最高出力 | 28kW（38PS）/8000rpm | |
| 最大トルク | 37N・m/6500rpm | |
| 燃料タンク容量 | 8.7L | |
| 変速機形式 | 5速リターン | |
| キャスター角 | 27.5° | |
| トレール量 | 109mm | |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク | |
| タイヤサイズ（前・後） | 80/100-21 51P・120/80-18 62P | |
まとめ：オートバイ編集部
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