まとめ：オートバイ編集部
第4位
ホンダ「CB1300 SUPER FOUR/SP」
Honda CB1300 SUPER FOUR/SP
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1284cc●113PS/7750rpm●11.4kg-m/6250rpm●266kg●780mm（SP：790mm）●21L●120/70ZR17・180/55ZR17
税込価格：156万2000円/193万6000円（SP）
30年以上愛された“永遠のBIG1”
ビッグバイクらしさをライダーに実感させ、所有感を満たしてくれる堂々としたサイズとスタイル、長年熟成を極めた完成度の高さから生まれるスムーズで力強いパワー感がCB1300スーパーフォアの魅力。
1992年デビューのCB1000スーパーフォアを源流とする「プロジェクトBIG1」誕生から30年以上が過ぎても、ビッグバイクならではの重厚な乗り味と手応えを愛するライダーはいまだに多く、今回もクラス4位となっている。
2022年発売されたプロジェクトBIG1・30周年記念モデルでは、フレームをキャンディレッド仕上げとし、エンジンのケースカバーもゴールドに仕立てている。
第3位
ホンダ「ゴールドウイングツアー」
Honda Gold Wing Tour
総排気量：1833cc
エンジン形式：水冷4ストOHC4バルブ水平対向6気筒
シート高：745mm
車両重量：390kg
税込価格：346万5000円
贅を極めた唯一無二のグランドツアラー‼
2022年の6位から3位にジャンプアップしたのは、ホンダのフラッグシップであるゴールドウイングツアー。パワフルな1833ccフラット6エンジンや、フロントのダブルウイッシュボーンサスが生み出す快適で力強い走り、アップルカープレイやアンドロイドオートにも対応するインターフェイスなどの豪華装備を活かしたツーリング適性はまさに唯一無二。ニッポンが世界に誇る最高峰ツアラーと呼ぶにふさわしい仕上がりだ。
2021年にはリアトランクの容量拡大、パッセンジャーシートのバックレスト傾斜角増大、高出力スピーカーの採用などで快適性を一層高めているほか、2023年2月には新色のブラックも加わっている。
車体前後を貫くラインを基調として、ボディ上下で異なる機能を表現したデザインは、他車にはない独自の個性をもたらしている。
豊かなトルクを発揮する、唯一無二の水平対向6気筒エンジン。ユニカムを採用してヘッドまわりのコンパクト化を図っている。
2021年のモデルチェンジの際、タンデムバックレストの傾斜角を17度から24.5度に変更。一層ゆったりとした乗車姿勢を実現している。
大きな7インチのカラーTFTモニターを中央にレイアウト。Apple CarPlay、Android Autoにも対応し、インフォテインメント機能も充実。
主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2615×905×1430-1555mm |
| ホイールベース | 1695mm |
| 最低地上高 | 130mm |
| シート高 | 745mm |
| 車両重量 | 390kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストSOHC（ユニカム）4バルブ水平対向6気筒 |
| 総排気量 | 1833cc |
| ボア×ストローク | 73.0×73.0mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 最高出力 | 93kW（126PS）/5500rpm |
| 最大トルク | 170N・m（17.3kgf・m）/4500rpm |
| 燃料タンク容量 | 21L |
| 変速機形式 | 電子式7段（DCT） |
| キャスター角 | 30゜30’ |
| トレール量 | 109mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 130/70ZR18M/C 63H・200/55ZR16M/C 77H |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| 燃料消費率 WMTCモード値 | 15.0km/L（クラス3-2）1名乗車時 |
| 製造国 | 日本 |
| メーカー希望小売価格 | 346万5000円（消費税10％込） |
