ホンダ「PCX」特徴

画像: Honda PCX 総排気量:124cc エンジン形式:水冷4ストSOHC4バルブ単気筒 シート高:764mm 車両重量:133kg 税込価格:36万3000円

Honda PCX

総排気量:124cc
エンジン形式:水冷4ストSOHC4バルブ単気筒
シート高:764mm
車両重量:133kg

税込価格:36万3000円

たゆまぬ進化を続けるコンフォートサルーン

デビュー以来ずっと好調なセールスをキープしている大ヒットコミューターのPCX。現行モデルは前モデルからわずか2年も経たないうちにモデルチェンジされ、エンジンは4バルブの「eSP+」ユニットを採用し、車体関係も一新されている。

トルクの向上や変速設定などの効果もあって、新エンジンの発進加速は軽やかで力強く、特に上り坂やタンデム時に威力を発揮する。高速域もスムーズに伸び、振動も少ないからクルージングは快適そのものだ。

リアタイヤは前モデルの14インチから13インチに小径化してホイールトラベル量を増加。リアタイヤを1サイズ太くして衝撃吸収性も上げたほか、リアフレームの形状変更で、シート下スペース容量も2L増えている。ドラムからディスクへ変更されたリアブレーキの効果も絶大。高い完成度を誇るモデルだ。

ホンダ「PCX」カラーバリエーション

2023年1月26日に2023年モデルが発売された。平成32年(令和2年)排出ガス規制に対応するのとともに、カラーラインアップが変更された。新色は「マットスーツブルーメタリック」「マットマインブラウンメタリック」の2色。従来カラーの「マットディムグレーメタリック」「パールジャスミンホワイト」「ポセイドンブラックメタリック」と合わせて全5色が用意されている。

画像: マットスーツブルーメタリック(新色)

マットスーツブルーメタリック(新色)

画像: マットマインブラウンメタリック(新色)

マットマインブラウンメタリック(新色)

画像: パールジャスミンホワイト

パールジャスミンホワイト

画像: マットディムグレー

マットディムグレー

ポセイドンブラックメタリック

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  • 画像1: ホンダ「PCX」ショートインプレ|クラスをリードする先進性と快適性
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    マットマインブラウンメタリック
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    パールジャスミンホワイト
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    マットディムグレー
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    ポセイドンブラックメタリック
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    マットスーツブルーメタリック
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    パールジャスミンホワイト
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ホンダ「PCX」注目ポイント

画像: 前モデルの28Lから30Lに容量が2L増加したシート下トランクはヘルメットも余裕で収納可能。使い勝手は抜群だ。

前モデルの28Lから30Lに容量が2L増加したシート下トランクはヘルメットも余裕で収納可能。使い勝手は抜群だ。

画像: 4バルブ化された「eSP+」ユニットを搭載。Vベルトを駆動するプーリーもフェイス径を拡大し、より滑らかな変速を実現している。

4バルブ化された「eSP+」ユニットを搭載。Vベルトを駆動するプーリーもフェイス径を拡大し、より滑らかな変速を実現している。

画像: 近未来的なデザインのメーター。液晶部分は反転表示で、表示項目も多彩。新採用されたHSTCのON/OFFも表示される。

近未来的なデザインのメーター。液晶部分は反転表示で、表示項目も多彩。新採用されたHSTCのON/OFFも表示される。

ホンダ「PCX」主なスペック・価格

全長×全幅×全高1935×740×1105mm
ホイールベース1315mm
最低地上高135mm
シート高764mm
車両重量133kg
エンジン形式水冷4ストSOHC4バルブ単気筒
総排気量124cc
ボア×ストローク53.5×55.5mm
圧縮比11.5
最高出力9.2kW(12.5PS)/8750rpm
最大トルク12N・m(1.2kgf・m)/6500rpm
燃料タンク容量8.1L
変速機形式Vベルト無段変速
タイヤサイズ(前・後)110/70-14M/C 50P・130/70-13M/C 63P
ブレーキ形式(前・後)シングルディスク・シングルディスク
メーカー希望小売価格36万3000円(消費税10%込)

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