スズキ「GSX-R125 ABS」特徴
SUZUKI GSX-R125 ABS
総排気量：124cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ単気筒
シート高：785mm
車両重量：137kg
税込価格：45万3200円
ライディングスキルを磨くには最高の相棒！
125ccクラスでは非常に貴重なフルサイズのスーパースポーツがGSX-R125。スリムでコンパクトな専用設計のシャシーに、水冷のDOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。スタイリングもオリジナリティにあふれるもので、世界中で高い人気を得ているのもうなづける出来ばえだ。
2022年の7月から販売される現行型は排出ガス規制に対応、エキパイにキャタライザーが装備され、車重は3kgほど重くなったほか、最高出力、最大トルクの発生回転数がそれぞれ500rpmほど上がっている。
しかし、そうした変化はほぼ体感できず、走りは本来のシャープでスポーティなもの。7000回転から盛り上がるパワーを的確なシフトワークとスロットル操作で引き出し、攻め込んでいく楽しさに変わりはない。ライディングスキルを磨くには最高の一台だ。
スズキ「GSX-R125 ABS」カラーバリエーション
「トリトンブルーメタリック（YSF）」「ストロンガーレッド/タイタンブラック（GTA）」「タイタンブラック（YVU）」の3タイプ。
トリトンブルーメタリック（YSF）
ストロンガーレッド/タイタンブラック（GTA）
タイタンブラック（YVU）
【アンケート】 あなたはどのカラーが好きですか？
お好きなカラーをポチっとお選びください。投票後、集計結果をご覧いただけます。
トリトンブルーメタリック
ストロンガーレッド/タイタンブラック
タイタンブラック
- トリトンブルーメタリック45407
- ストロンガーレッド/タイタンブラック37338
- タイタンブラック18169
投票ありがとうございました。
スズキ「GSX-R125 ABS」注目ポイント
ショートストロークの124cc・水冷DOHCシングルはクラストップの15PSを発揮。高回転域での爽快な伸びを堪能できる。
細身のスポークを使った、軽量なキャストホイールにペータルディスクを装備。フロントフォークは正立、ABSは標準装備だ。
外装デザインは基本的に変更はなく、GSX-Rならではの、独創的なデザインのLED縦2眼ヘッドライトはそのまま継承される。
反転表示液晶のデジタルメーターはシンプルなレイアウトだが視認性は抜群。ギアポジション表示やシフトインジケーターも備える。
スズキ「GSX-R125 ABS」主なスペック・価格
| 全長×全幅×全高 | 2000×700×1070mm |
| ホイールベース | 1300mm |
| 最低地上高 | 160mm |
| シート高 | 785mm |
| 車両重量 | 137kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ単気筒 |
| 総排気量 | 124cc |
| ボア×ストローク | 62.0×41.2mm |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 最高出力 | 11kW（15PS）/10500rpm |
| 最大トルク | 11N・m（1.1kgf・m）/8500rpm |
| 燃料タンク容量 | 11L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25.5° |
| トレール量 | 93mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 90/80-17M/C 46S・130/70-17M/C 62S |
| ブレーキ形式（前・後） | シングルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 45万3200円（消費税10％込） |
まとめ：オートバイ編集部
