ホンダが2021年秋に発表した新型車「NT1100」。大胆なDRLつきの大型ヘッドライトを持つ、迫力のスタイリングに、CRF1100Lアフリカツインのエンジン、シャシーを巧みに使ったメカニズム。その詳細をじっくり見てみよう！
文：オートバイ編集部
文：オートバイ編集部
ホンダ「NT1100」カラーバリエーション
欧州では3色のカラーが発表された。
マットイリジウムグレーメタリック
パールグレアホワイト
グラファイトブラック
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マットイリジウム
グレーメタリック
パールグレア
ホワイト
グラファイト
ブラック
- マットイリジウム
グレーメタリック54527 - パールグレア
ホワイト26252 - グラファイト
ブラック21206
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ホンダ「NT1100」各部装備・ディテール解説
外装・操作系
ヘッドライトはもちろんLED。DRLの内側にユニットを配置しており、ウインカーはアフリカツインなどと同じタイプのLED。
ATアドベンチャーのX-ADVを思わせるヘッドライトが印象的。最新モデルらしく、DRL（デイタイム・ランニング・ライト）は標準。
ハンドルバーはライダーが入力をしやすいワイドタイプ。快適なライディングポジションのため、高めにセットされる。
上段に6.5インチのカラーTFTを、下段にシンプルなデジタル速度計を配するメーターはアフリカツインと同じ。表示モードはゴールド、シルバー、ブロンズの3種類。メーター左右にはDCソケットとUSBポートも備える。
アフリカツイン同様、Apple Car PlayとAndroid Autoに対応。ブルートゥースも搭載しており、スマホとの連携も簡単。
ライディングモードは3種類+ユーザーモード2種類で、グリップヒーターは標準装備。HSTCも3モードが用意されている。
写真はドライブモード切替スイッチを備えたDCT仕様車。ツアラーには欠かせないクルーズコントロールも標準装備。
快適なロングランを支える肉厚のシート。シート高は820mmと車格の割には抑えられており、足つき性も意外と良さそう。
パニアケースの装着を前提としたモデルなので、テールランプ、ウインカー位置はまとめられ、テールカウルも絞り込まれた形状。
