ファンが首を長くして待っていた、新型MT-09。SPから先行発売され、スタンダードモデルも2021年8月に登場。エンジンもシャシーも一新しており、ライバルに比べるとどんなアドバンテージがあるのか、ここでじっくり見比べてみよう。
文：オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸、森浩輔
文：オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸、森浩輔
MT-09・Z900・GSX-S750｜足まわりチェック
ヤマハ「MT-09 ABS / SP」（写真はSTDモデル）
回転させながら成型する「回転塑性加工」を導入した「スピンフォージドホイール」を新採用。鋳造ながら鍛造並みの強度を実現。SPのリアサスはオーリンズ製となる。
カワサキ「Z900」
Φ41mmの倒立フォークと、ホリゾンタルバックリンク式のリアサスを採用。フロントブレーキキャリパーは3車中で唯一のラテラルマウント式。
スズキ「GSX-S750 ABS」
倒立フォークにラジアルマウントキャリパー、ペータルディスクと装備は十分豪華。細身のY字スポークを採用したホイールも個性的だ。
MT-09・Z900・GSX-S750｜メーター・電子制御装備チェック
ヤマハ「MT-09 ABS / SP」
ハンドル中央にマウントされる、待望のフルカラーTFTメーターは3.5インチ。スロットルバイワイヤ、トラクションコントロール、ウイリーコントロール、スライドコントロールなどのほか、クイックシフターやD-MODEなど、最新のハイテク装備が目白押しとなっている。
カワサキ「Z900」
トラコンとパワーモードを組み合わせたライディングモードを採用。専用アプリを使えば、スマホでセッティング変更もできるコネクト機能付きの4.3インチTFTメーターも魅力だ。
スズキ「GSX-S750 ABS」
ミドルクラスながら、走行状況に応じて3段階から選択できるトラクションコントロールを採用。多彩な表示機能のメーターも兄貴分の1000と同様の豪華アイテムだ。
MT-09・Z900・GSX-S750｜主なスペック・価格
ヤマハ「MT-09 ABS / SP」
| 全長×全幅×全高 | 2090×795×1190mm |
| ホイールベース | 1430mm |
| 最低地上高 | 140mm |
| シート高 | 825mm |
| 車両重量 | 189/190kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列3気筒 |
| 総排気量 | 888cc |
| ボア×ストローク | 78.0×62.0mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 最高出力 | 88kW（120PS）/10000rpm |
| 最大トルク | 93N・m（9.5kgf・m）/7000rpm |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25°00′ |
| トレール量 | 108mmmm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17M/C (58W)・180/55ZR17M/C (73W) |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | |
| MT-09 ABS | 110万円（消費税10％込） |
| MT-09 SP ABS | 126万5000円（消費税10％込） |
カワサキ「Z900」
| 全長×全幅×全高 | 2070×825×1080mm |
| ホイールベース | 1455mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 800mm |
| 車両重量 | 213kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 948cc |
| ボア×ストローク | 73.4×56.0mm |
| 圧縮比 | 11.8 |
| 最高出力 | 92kW（125PS）/9500rpm |
| 最大トルク | 98N・m（10.0kgf・m）/7700rpm |
| 燃料タンク容量 | 17L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 24.9° |
| トレール量 | 110mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 110万円（消費税10％込） |
スズキ「GSX-S750 ABS」
| 全長×全幅×全高 | 2125×785×1055mm |
| ホイールベース | 1455mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 820mm |
| 車両重量 | 212kg |
| エンジン形式 | 水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒 |
| 総排気量 | 749cc |
| ボア×ストローク | 72.0×46.0mm |
| 圧縮比 | 12.3 |
| 最高出力 | 83kW（112PS）/10500rpm |
| 最大トルク | 80N・m（8.2kgf・m）/9000rpm |
| 燃料タンク容量 | 16L |
| 変速機形式 | 6速リターン |
| キャスター角 | 25° |
| トレール量 | 100mm |
| タイヤサイズ（前・後） | 120/70ZR17・180/55ZR17 |
| ブレーキ形式（前・後） | ダブルディスク・シングルディスク |
| メーカー希望小売価格 | 98万7800円（消費税10％込） |
文：オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸、森浩輔
