月刊『ヘリテイジ&レジェンズ』が気になるニューアイテムを紹介します!

SP忠男 XSR900用『POWERBOX FULL SS Titan Blue』

古くからヤマハブランドと繋がりの深い、SP忠男(代表の忠さんこと、鈴木忠男さんはヤマハMXワークスライダーでもあった)が販売するマフラーが、「気持ちイー!」がキャッチフレーズの“POWERBOX”シリーズ。今回は、大人気という現行XSR900用の中でも最高峰となる“POWERBOX FULL SS Titan Blue”だ。

φ38・1mmのエキゾーストパイプ+φ60・5mmの極太テールパイプ、そしてPOWERBOXサイレンサーの各部をチタンで構成する超軽量な同品は、純正スタイルを崩さないショートタイプ。シャープなスラッシュカットデザインのマフラーエンドも迫力だ。

POWERBOXシリーズで同社が謳う「気持ちイー!」は、ストリートユースに特化して、信号スタート時の加速感、中速域のトルク感を重視した設計で、走り出した瞬間にダッシュの気持ち良さが体験できることを表現したものだ。

同社ではヤマハ・クロスプレーンコンセプトの3気筒エンジンについては、初期型MT-09のデビュー時から、そのチューニングポイントを徹底研究。現行XSR900用ももちろん、その性能に抜かりない。超軽量チタン材による大幅な軽量化、整備性にも配慮した同品なら、アナタの3気筒ライフをより楽しく快適に彩ってくれること、請け合いだ。

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画像1: SP忠男 XSR900用『POWERBOX FULL SS Titan Blue』

φ38.1mmのエキゾーストパイプ部。主要構成素材にはすべて超軽量チタン材を採用、圧倒的な軽量化を達成している。各エキパイ間は純正同様にバイパスバイブで繋がれているのだ。

画像2: SP忠男 XSR900用『POWERBOX FULL SS Titan Blue』

市販集合管は、エキパイ+ジョイント+テールパイプ+サイレンサーの4パートが普通だが、POWER BOXはエキパイ+集合部ジョイント以降の2パートだ。D.I.Y.でも装着しやすく、排気漏れのリスクも少ない。

画像3: SP忠男 XSR900用『POWERBOX FULL SS Titan Blue』

核心部のPOWER BOXサイレンサー部。コンパクトなデザインの中に、高い排気効率と騒音/排出ガス規制をクリアする性能が詰め込まれているのだ。下面には車検対応品を示す政府認証プレートも見える。

画像4: SP忠男 XSR900用『POWERBOX FULL SS Titan Blue』

スラッシュカットデザインの迫力エンド部には“目玉マーク”が控えめに主張する。なお、同構成で素材をステンレス材に置換したベーシックモデルのPOWERBOX FULL "SS"(15万2000円+税)もラインナップされる。

画像5: SP忠男 XSR900用『POWERBOX FULL SS Titan Blue』

XSR900(2018~)への装着例。音量は95dB(近接)/80dB(加速)で、マフラーを装着したまま、ドレンボルト脱着やオイルフィルター交換が可能。メンテナンス性の高さにも注目だ。

SPECIFICATION

メーカースペシャルパーツ忠男
製品名XSR900用 POWERBOX FULL SS Titan Blue
適応車種ヤマハXSR900('18年〜)
素材超軽量チタンポリッシュサイレンサーアウター+超軽量チタンサイレンサーインナー
音量95dB(近接)/80dB(加速)
政府認証番号1117021186
適応車種マフラー装着のまま、ドレンボルト脱着OK、オイルフィルター交換OK。
価格21万8000円+税

まとめ:ヘリテイジ&レジェンズ

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