【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】751cc以上の「BIGクラス」第4位～第10位を発表！

「BIGクラス」第1位～第3位はこちら

2019年、751cc以上のバイクでもっとも人気があったのは？【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】BIGクラス BEST3を発表 - webオートバイ

新型KATANAをはじめ、話題のニューモデルがたくさん登場した2019年。月刊オートバイの読者の皆さんで選ぶ人気バイクナンバー1決定戦「JAPAN BIKE OF THE YEAR2019」。今回は751cc以上の「BIGクラス」で1～3位にランクインした機種をご紹介！（※月刊オートバイ 2019年10月号より）

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第4位 1778POINTS

Honda　CB1300 SUPER FOUR

「ビッグバイクらしさ」を体現する1台

“BIG1”コンセプトを受け継ぐ堂々としたネイキッドスタイル、1284ccという大排気量の水冷直4エンジンが生み出す余裕のある走り、そして長年熟成を重ねたことで実現された隙のない完成度の高さを兼ね備えたCBシリーズの頂点に立つ1台。

昨年はランキングから姿を消したが、今年は再び多くの票を集めて4位に再浮上。

【主なスペック】（エンジン形式・排気量・最高出力・最大トルク・車両重量・シート高・燃料タンク容量・タイヤサイズ前後）　
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1284cc●110PS/7250rpm●12.0kg-m/5500rpm
●268kg●780mm●21L●120/70ZR17・180/55ZR17

6速ミッションとたゆまぬ熟成が生み出す走りの新次元！『HONDA CB1300 SUPER FOUR/ABS/SUPER BOL D'OR/ABS』（2014年）#試乗インプレ - webオートバイ

「PROJECT BIG-1」のコンセプトでビッグバイククラスに堂々君臨するホンダのフラッグシップ、CB1300シリーズが、2014年に更なる熟成を受け、堂々たる走りに磨きをかけた。新採用した6速ミッションの威力やいかに？

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オーリンズ+ブレンボで仕立てた“特別な”ビッグ１！『HODNA CB1300 SUPER FOUR SP』#試乗インプレ（2019年） - webオートバイ

SFの魅力を引き立てる魅惑のパーツとセッティング
CB1300SFはビッグネイキッドとして不動の人気を誇るロングセラー。
新たに加わったこのSPは、専用セッティングを施したオーリンズのサスを前後に装備したモデルだ。
もともと、SFは迫力と高級感を併せ持つフォルムに、素直だが大型バイクらしいどっしりとしたハンドリングがある。
エンジンはトルキーでいて滑らか。扱いやすくも強烈なパワーがある。
巨大なバイクながら、これらが絶妙にバランスして、ストリートからツーリング、ちょっとしたスポーツライディ...

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第5位 1602POINT

KAWASAKI　Ninja 1000

オールラウンドに楽しいニンジャ

昨年のBIGクラスではトップ10圏外だったニンジャ1000だが、今年は一気に4位にまで浮上。上位4台にランクインしたビッグネイキッドとは対照的と言うべき、オールラウンドフルカウルスポーツであるニンジャ1000の存在感が高まったというべきだろう。

【主なスペック】
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1043cc●141PS/10000rpm●11.3kg-m/7300rpm
●235kg●815mm●19L●120/70ZR17・190/50ZR17

最新テクノロジーの導入と細部の熟成でツアラー適性向上『KAWASAKI NINJA1000/ABS』（2014年） - webオートバイ

あらゆる路面に適応するトラクションコントロールを採用
これまでのニンジャとの最大の違いは、パワーモードとトラクションコントロールの採用。
パワーモードは「フル」と「ロー」を選択でき、ローでは中高回転の出力をフルの約70%に抑える。
税込車両価格：128万5200円/135万円（ABS）
最高出力：137PS/9800rpm
最大トルク：11.1㎏-m/7300rpm
車両重量：230kg/231kg（ABS）
しかし、もともとパワフルなので非力感はなく、アクセル全開のフル加速でもしないと、...

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第6位 1564POINTS

Honda　GOLDWING TOUR

ハイテク満載で大胆進化

ダブルウイッシュボーンサス、新型エンジン、DCTなど最新技術を投入、久々のフルモデルチェンジを受けて注目を集め、昨年はBIGクラス3位。

カタナ旋風の吹き荒れる今年も、堂々たるフラッグシップツアラーの存在感を遺憾なく発揮して6位に喰い込んできた。

【主なスペック】
●水冷4ストOHC4バルブ水平対向6気筒●1833cc●126PS/5500rpm●17.3kg-m/4500rpm
●379kg●745mm●21L●130/70R18・200/55R16

【ロングラン研究所】車体もエンジンも新開発されたプレミアムツアラー2台のゴールドウイングを比較試乗する！【HONDA Gold WingTour/ Dual Clutch Transmission<AIRBAG>】 - webオートバイ

外観も中身も大胆進化！低重心＆マスの集中化も！
まず新型GLはスタイリングが格好良いですね。4輪のNSXに似ているなぁ､と思いました｡これまでのGL1800より、かなり格好良くなってますよ。スタイリングは、パーフェクトですね。
左：HONDA Gold Wing Tour Dual Clutch Transmission<AIRBAG>
最高出力：126PS/5500rpm 最大トルク：17.3㎏-m/4500rpm 税込価格：331万5600円
右：HONDA Gold Wing Tou...

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ホンダが「ゴールドウイング」シリーズの最新モデルを発表！　カラーバリエーションの変更とともに熟成を図る - webオートバイ

Gold WingTourでは、前後サスペンション・セッティングの最適化や、リアグリップの形状変更も。エアバッグ装着車は、FIとDCTのセッティングも変更
ホンダが大型プレミアムツアラー「Gold Wing」（ゴールドウイング）シリーズの最新モデルを正式発表しました。
10月24日から11月4日に開催された東京モーターショー2019で日本初公開されたカラーを含む、ニューモデルとなります。
ゴールドウイング カラー：マットバリスティックブラックメタリック
今回の主な変更点は、まず、カラーバリ...

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第7位 1408POINTS

Honda　CB1100RS

空冷CBの醍醐味を存分に堪能

CB1100シリーズの中でもスポーティさを強調したCB1100RSだが、昨年はベスト10圏外。

しかし、今年は昨今のネオクラシックモデル人気の波に乗って、フレームやエンジンを共用する兄弟モデルのCB1100EXの3位ランクインに続いて7位にまで躍進。

【主なスペック】
●空冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1140cc●90PS/7500rpm●9.3kg-m/5500rpm
●252kg●785mm●16L●120/70ZR17・180/55ZR17

由緒正しい空冷4気筒をスポーティに愉しむ「走りのCB」『HONDA CB1100RS』（2019年）#試乗インプレ - webオートバイ

往年のビッグバイクの感触を思わせる仕上がり
CB1100の開発にあたり、開発陣は69年発売のCB750fourに触れ、古き良き時代の「CBテイスト」を体感してから作業を始めたという。
となれば、当時流行したカフェレーサーも意識しただろう。
イメージスケッチの中には、低いハンドル、前後キャストホイールに太いタイヤ、小ぶりなウインカーを装着した仕様も描かれていたはず。
それを具現化したのがCB1100RSだ。
最高出力：90PS/7500rpm
最大トルク：9.3㎏-m/5500rpm
価格：...

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ホンダ「CB1100RS」に特別カラーのマットブラックメタリックがラインアップ！ 期間限定車で2019年12月16日から受注開始です！ - webオートバイ

CB1100RSのシックなマットブラックカラーが登場！
ホンダの空冷4気筒エンジンを搭載した大型ロードスポーツモデル「CB1100RS」に受注期間限定カラーの「マットベータシルバーメトリック」が登場しました。
こちらの限定カラーは2019年12月16日から受注が開始され、2020年1月17日に発売されます。
「CB1100 RS」マットバリスティックブラックメタリック（受注限定カラー）
メインカラーにマットブラックメタリックを採用するだけではなく、エアクリーナーカバーやメーターカバー、ハン...

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第8位 1374POINTS

SUZUKI　HAYABUSA（逆輸入車）

20周年を迎えてなお人気健在

メガスポーツの中でも息の長いロングセラーだが、ライバルたちに負けない超高速性能と個性的なスタイル、そして街乗りでも扱いやすい性格から根強い支持を集めてきたハヤブサ。

2019年モデルでついに生産終了となったがその人気は衰えず、今年もBIGクラス8位。

【主なスペック】
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1340cc●197PS/9500rpm●NA
●266kg●805mm●21L●120/70ZR17・190/50ZR17

第9位 1236POINTS

隼（HAYABUSA）

国内仕様の人気も衰えを知らず

長年ハヤブサが人気を集めた理由の一つが、輸出仕様と同じフルパワーのエンジンを積んだ国内仕様の存在。

ETC車載器を標準装備するなどメリットも多く、衰えを知らないハヤブサ人気の中、あえて国内仕様に投票する人も多く、今回9位にランクイン。

【主なスペック】
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●1340cc●197PS/9500rpm●15.8kg-m/7200rpm
●266kg●805mm●21L●120/70ZR17・190/50ZR17

国内仕様初!! 輸出仕様と同じ197PSフルパワーを実現!!『SUZUKI HAYABUSA（2014年）』#輝匠価値 - webオートバイ

数々のライバルが現われても変わらない存在感と、バイクに乗っていない人でも知っている高い知名度。そしてひと目でそれとわかるスタイリングがハヤブサの特徴です。今回国内モデルを開発するにあたり、フルパワー仕様と同じ197PSをマークしながら日本の規制にも適合させることを目標にしました。もともと持っている懐の深さゆえ、国内仕様でもまったくの同一仕様のままで、日本の道路事情でも扱いやすく仕上がりました。（佐原 伸一氏 スズキ株式会社 二輪事業本部 二輪商品企画部 チーフエンジニア 課長代理）

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第10位 1001POINTS

KAWASAKI　Ninja H2 CARBON

異次元の加速と孤高のスタイリング

スーパーチャージャーが生み出す怒涛の加速、普通のスポーツバイクとは一味違うスタイリングやカーボン製カウルなど各部の凝った仕上げなど、他のバイクにはないポイントが支持されて、ニンジャシリーズの最高峰・H2カーボンがBIGクラス10位に。

【主なスペック】　
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●998cc●231PS/11500rpm●14.4kg-m/11000rpm
●238kg●825mm●17L●120/70ZR17・200/55ZR17

『トップガン マーヴェリック』の新予告が解禁！ 日本公開日は2020年7月10日（金）に決定！！ - webオートバイ

教官となったマーヴェリック（トム・クルーズ）、もちろんバイクシーンもあり！
1986年に公開され、日本でも大ヒットとなった『トップガン』が2020年に帰ってくると話題になっていますね。
新作は『トップガン マーヴェリック』。その日本での公開日が12月17日に発表されました。
2020年7月10日（金）です！
公開日の発表に合わせて、ポスターも発表。こちらです。
?新ポスタービジュアルも到着?
伝説のパイロット、マーヴェリックがカムバック
『#トップガン マーヴェリック』
2020年 7月1...

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まとめ：月刊オートバイ編集部

排気量関係なし！【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】総合クラスの結果はこちら！

【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】『総合Class BEST4〜10』の結果発表！ 原付二種から大型バイクまでランクイン！ - webオートバイ

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2019年、すべての新車の中から決まる“ナンバー1”の栄冠はどのバイクに輝く!?『総合Class BEST3』を発表！【JAPAN BIKE OF THE YEAR 2019】 - webオートバイ

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