ホンダ「CB650R」〈ロングラン研究所 2019 BEST selection〉伊藤真一がツーリングで検証！

CB650R／ストリートファイター的なハンドリングがいい！

CB650Rは積極的に前後のピッチングを使って走るタイプの操安になっています。

ピッチングを使えるということは、要するにキビキビした走りを楽しめる、ということですね。CB1000Rもピッチングしますけど、リアの伸び側の減衰が効いているタイプです。

一方、650Rは伸び側の減衰がそこまで効いていないというか、より硬くしている感じです。エンジンのキャラクターも、650Rは1000Rほどフラットなパワーデリバリーではなく、高回転側に振っていますね。

フラットではないから、ピッチングが使いやすい。エンジンキャラクター、そして操安ともにキビキビした感じになることを狙って、セッティングしたのかなと思います。

撮影：松川 忍／まとめ：宮崎健太郎

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ホンダ CB650Rの主なスペックと価格

全長×全幅×全高：2130×780×1075㎜
ホイールベース：1450㎜
シート高：810㎜
車両重量：202kg
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ直列4気筒
総排気量：648cc
ボア×ストローク：67.0×46.0㎜
圧縮比：11.6
最高出力：95PS/12000rpm
最大トルク：6.5kg-m/8500rpm
燃料タンク容量：15L
キャスター角：25゜30 ′
トレール量：101㎜
タイヤサイズ：120/70ZR17・180/55ZR17
ブレーキ形式：ダブルディスク・ディスク
メーカー希望小売価格（消費税10％込）：97万9000円

ホンダ 公式サイト

CB650R車種カタログ

水冷・4ストローク・DOHC・直列4気筒650ccエンジンを搭載したネイキッドスポーツ｢CB650R｣

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伊藤真一さんのフル・インプレッションは、こちらからどうぞ！

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