ヤマハジョグ1987 年2 月
●空冷2スト・ピストンリードバルブ単気筒●49cc●6PS/7000rpm●0.63kg-m/6000rpm●56kg●3.00-10・3.00-10●10万9000円（カジュアル/パール）/11万5000円（スポーティ）
軽快でスポーティに走れる50ccスクーターとして大ヒットしたジョグがフルモデルチェンジ。最高出力が6PSまでパワーアップしたエンジンをはじめ、スタイリングもさらにシャープなイメージに。合計14色という多彩なカラーラインアップも設定されていた。写真はスポーティ。
スズキGSX-R250 1987 年3 月
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●248cc●45PS/14500rpm●2.5kg-m/10500rpm●138kg●100/80-17・130-70-17●53万9000円
GSX-Rシリーズの最小排気量モデル。最後発だけあって兄弟車の長所を巧みに融合させて登場。新設計の4スト水冷マルチエンジンは力強いトルクを生み出し、クラス上限である45馬力を余裕で発揮。軽量･高剛性なボディを生かした軽快な走りは２ストマシンと互角の戦闘力を誇った。
ホンダ CBR750 スーパーエアロ1987年2月
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●748cc●77PS/9500rpm●7㎏-m/6500rpm●224㎏●110/80-17・140/70-18●78万9000円
CBRシリーズ初のナナハンモデル。エンジンは当時ホンダが多用していたカムギアトレーンを採用した水冷直4で、パワフルかつ高回転までスムーズな吹け上がりを実現。スチール製ツインチューブと、車名の通りの空力特性の良いエアロフォルムのフルカウルで、高速走行でも高い安定性を見せた。
ヤマハ FZR750 1987年2月
●水冷4ストDOHC5バルブ並列4気筒●749cc●77PS/9500rpm●7.1kg-m/7000rpm●203kg●120/70R17・160/60R18●84万9000円
YZF750レプリカとして誕生。デルタボックスフレームに5バルブエンジンを搭載。足回りはφ41mmフォーク、リンク式モノクロスサスで固める。
ホンダ GB250クラブマン 1987年2月
●空冷4ストDOHC4バルブ単気筒●249cc●30PS/9000rpm●2.5kg-m/7500rpm●129kg●90/90-18・110/90-18●37万9000円
60年代のクラブマンレーサースタイルのシングルスポーツ。ツートーンカラーにフラットハンドルや２本出しマフラーなどでムードを高める。
※諸元の並び順●エンジン形式●総排気量●最高出力●最大トルク●車両重量●前・後タイヤサイズ●価格（発売当時）
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