カワサキZ1000 2003 年
![画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●953cc●127PS/10000rpm●9.7kg-m/8000rpm●198kg●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/12/20/c8bffa61d32cbe41e111ef734695a84d5e197fe9.jpg)
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●953cc●127PS/10000rpm●9.7kg-m/8000rpm●198kg●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車
600ccクラス並みのボディサイズに、旧ZX-9Rベースの953cc水冷直4エンジンを搭載、活発な走りを実現したスーパーネイキッド。4本出しマフラー、ビキニカウルをはじめとする鋭角的なラインのボディなど、今までのネイキッドとは異なった先鋭的なスタイリングも、そのキャラクターを表現しているといえる。
スズキGSX-R1000 2003 年
![画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●988cc●164PS/10800rpm●11.3kg-m/8400rpm●168kg●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/12/20/cb8b9f52a8b0fa5f55b8d35540d917fd1e82c169_xlarge.jpg)
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●988cc●164PS/10800rpm●11.3kg-m/8400rpm●168kg●120/70ZR17・190/50ZR17●輸出車
GSX-R1000が初めてのモデルチェンジを受けた03年型。押し出し材を使用したツインスパーフレームは可変式スイングアームピボットも採用。エンジンもポンピングロスの低減やラムエア効率の向上などで164PSにパワーアップ。しかも車重を乾燥168kgの超軽量にまとめて戦闘力を向上。
ホンダ CB400スーパーフォア 2002 年12月
![画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●399cc●53PS/11000rpm●3.8kg-m/9500rpm●189kg●120/60ZR17・160/60ZR17●62万9000円〜64万9000円](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/12/20/23f5c7ac62098a4eaf55a5c4c6c092b3cfda099b.jpg)
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●399cc●53PS/11000rpm●3.8kg-m/9500rpm●189kg●120/60ZR17・160/60ZR17●62万9000円〜64万9000円
CBX400Fをイメージしたキャンディーブレイジングレッドを基調としたツートーンタイプの新色を追加。同時にカラーオーダープランの内容も充実。
カワサキ ニンジャ ZX-6R/RR 2003 年
![画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●636cc●118PS/13000rpm●6.8kg-m/11000rpm●161kg●120/65ZR17・180/55ZR17●輸出車 ※諸元は6R](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/12/20/d9d205ba706b44bdef788c25f6adf81086fafe52.jpg)
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●636cc●118PS/13000rpm●6.8kg-m/11000rpm●161kg●120/65ZR17・180/55ZR17●輸出車 ※諸元は6R
ZX-6Rシリーズが、02年型でフルモデルチェンジしたのにあわせて、レースへの参戦を前提としたZX-6RRと、排気量を636ccにしてストリートで扱いやすい特性のエンジンを搭載した6Rの2種構成となった。03年型は車重の軽量化が進み、エンジンもパワーアップ。
カワサキ GPZ900R 2003 年
![画像: ●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●908cc●108PS/9500rpm●8.5kg-m/8500rpm●234kg●120/70ZR17・150/70ZR18●輸出車](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/12/20/326bdbe93709d570d35e5aa6e19e2a137bf21460.jpg)
●水冷4ストDOHC4バルブ並列4気筒●908cc●108PS/9500rpm●8.5kg-m/8500rpm●234kg●120/70ZR17・150/70ZR18●輸出車
デビュー以後約20年に渡って、スタイリングを変えることなくロングセラーとなったことからも、その完成度の高さが伺える。
※諸元の並び順●エンジン形式●総排気量●最高出力●最大トルク●車両重量●前・後タイヤサイズ●価格(発売当時)
![画像: カワサキ GPZ900R 2003 年](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/12/20/4ec287a5995722db9c4adfa74b0a57a5dfdae0b2_xlarge.jpg)
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![画像: www.autoby.jp](https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16782548/rc/2019/12/20/2f7eb0258ef2e89ebe6b13b243543f9bcb69dea9_xlarge.jpg)